Sävar Turbo Site

Steve skrev:Photobucket

Både photobucket och forumbilder sug*r babian***...
Hoppas verkligen att detta forum får till en vettig "hosting" av bilder (och "bilagor"), som man ju NATURLIGTVIS har försökt att bidra lite till.

Har man bara 1000 bilder att gå igenom är det ju en baggis...


Jobba på med bygget Steve, det gillas skarpt (trots grön, skitful 240)!

Du kan va ful

Steve skrev:Du är ful/full

Rättstavade lite åt dig...

Ladda upp på www.imgur.com istället? Gratis, kommer aldrig försvinna, lossless upplösning
(enda negativa kanske, om man vill få lagom upplösning direkt) och enkelt att göra användare och hålla koll på album.

Jag har utrymme på savarturbo.se, är mest bara lat och bitter

Nu ska dom flesta bilderna vara fixade och nu slipper jag äntligen Photobucket! Verkar även som några bilder har försvunnit helt från Photobucket av nån anledning? Så blev massa mixter så nu hoppas jag att nån läser igenom tråden så det var värt det

Blev lite nyfiken (eftersom mitt järn imiterat James Bonds DB5'a sen turbon installerades) på hur du gjorde med vevhusventilationen? Undrar om min egenknåpade oljeretur är kass eller om det bara är några slangar som ska kopplas om/pluggas. Kan ju inte klaga annars, stoppade i LS9ans kam för att bli av med lite bottenvrid. 3 sekunder i 60-fot på gatdäck och hjulspinn till 1/8 med originalkammen. Nu lär väl axeln/kardanen/lådan explodera istället
Ska bli riktigt intressant att se hur länge PB överlever efter den där lilla manövern, dom vore väl inte första bildhostingsidan som gick i konken pga. tondöv affärsmodell?

Kan inte säga att jag har lagt mycket tid på vevhusventilationen Den är bara rakt ut i luften

Dags för en liten dagbok från årets Motorvecka i Lycksele!

Började med att jag och Kirre köpte en reservdelsbil som jag kunde ta servo och lite andra grejer från, la väl ner säkert 10-15 timmar på att få dit den. Fick bygga om framvagnsbalk och avgasrör, var RIKTIGT trångt. Hann bara provköra en liten stund så skrek pumpen och oljan hade blivit bränd. Sitter avgasrör kors och tvärs kring servopumpen så blir mycket varmt där...så jag fick plocka bort pumpen och tömma olja på morgonen före Klassikerträffen första lördagen. Så nu är den alltså mer tungstyrd än den var från första början Lär nog bli elpump sen
Ställde ut bilen på Klassikerträffen och hamnade på en liten bild i VK



Efteråt så gatmappade Mattias Sandgren(Sävar Motor) bilen och det blev riktigt bra



Måndag så blev det Bring your toy på torget, och sen burnouttävlingen på kvällen. Tyvärr blev den jättevarm rätt fort så hann inte smälla däcken, men fick mig en liten pokal iaf











Körde rätt mycket dom flesta dagar, kvällar och nätter under veckan och hade några mindre bekymmer med t.ex. en sprucken bensinslang och en multirem som inte ville sitta kvar







Lyckades även knäcka tre drivaxlar på ett dygn



Varav en när jag gick i mål på andra varvet under Red Hot Race som kördes på folkracebanan. Full pelle på högsta växeln och ett litet gupp från grus till asfalt gjorde nog susen Kul att sprätta lite grus iaf









På lördagkväll när jag skulle köra in på byn så small det tyvärr till ordentligt i bakaxeln och den låter illa och frihjular ibland. Hade tänkt rökfylla hela Skolgatan där allt folk sitter och tittar men får väl ta det nästa år med mer effekt och bredare däck

Just ja, har ett litet filmklipp från burnouten också

https://youtu.be/B1XKDqpPtDY

Fränt! En lite stöddigare axel på menyn nu då.

Uppgraderat bakaxel från en trasig 1030 till en 1031 för att få köra lite....så blev lite fredagsburnouter och några av dom fastnade på film

https://youtu.be/eYaRf4NnMVk

I övrigt händer det inte mycket, kör med den som den är och drömmer om framtidsplaner

Jag tackar för gapskrattet

242:an har väl en toppfart på ungefär hälften av det där...tack och lov!