Volvo 142 - 4-skivig Wankelmotor - På egna hjul!

[Karlskrona]

Detta blir ju bara fränare och fränare


Www.locost.bloggplatsen.se

[Tegheim]

Lite grovfräsning klart. Konturen verkar stämma med verkligheten

[j björk]

[Tegheim]

[Modlendingen]

Imponerende arbeid!

[Toni]

Det här bygget är som tidningen Fantomen...

Olidligt spännande när det står: Forts. i nästa nummer!!!

[Tegheim]

Någon som har bra koll på vad man har för möjligheter till vettig ytbehandling/coating i rotorhusen?
Original är det någon form av microporös krom på en rostfri hylsa. Man har även gjort försök med nikasil tror jag.

Här har vi en variant, men iom att jag har gjutna detaljer så blir inte hårdheten mer än 900-1000HV.
http://www.brinkfornickling.se/keronite.php

Alla tips, bra som dåliga är intressant!

[E34 RRT]

blir fiint detta! antar att du har tillgång på jobbet till alla maskiner?

[knotan]

Jag tänkte just föreslå keroniten. Men jag undrar om dem kan slå hela innerytan i ett svep så att säga. Polaren har stått vid den maskinen på brinks och jag har för mej han sagt dem inte hade möjlighet att ta större detaljer på ett svep... Detta va dock några år sen. Hur dem har det idag vet jag inte... Säkrast är nog att ringa å prata med han som kör keroniten nu direkt... Kan se om jag kan luska fram numret till han som kör maskin direkt...?

[Kristoffer]

Måste säga att det är fantastiskt imponerande det du gör!
Angående ytbehandling så kan du höra med http://www.bodycote.se/ om dem har någon passande ytbehandling.

[Tegheim]

Snackade med Johan Brink idag, mailade lite bilder, så jag hoppas han återkommer med nåt svar

[Robin Olivi]

Kikade lite på detta men det är svårt att hitta några alternativ som når högre hårdhet än den som föreslagits ovan. Det blir ju inte lättare när det är gjutgods. Kör dom foder original eller hur ser det ut?

[Tegheim]

Efter mycket bök med hur jag ska dra mina stöttor emot framvagnen såg jag hur Buchka har gjort.
Detta blir enklast för mig helt klart!
Då kan man även triangulera ner emot övre bärarmsinfästning sen.
Röret mellan framstöttorna ligger precis i höjd med underkant på instrumentpanelen. Kommer inte synas, och även bra ställe att hänga rattstången.

[Expat]

Någon som har bra koll på vad man har för möjligheter till vettig ytbehandling/coating i rotorhusen?
Original är det någon form av microporös krom på en rostfri hylsa. Man har även gjort försök med nikasil tror jag.

Här har vi en variant, men iom att jag har gjutna detaljer så blir inte hårdheten mer än 900-1000HV.
http://www.brinkfornickling.se/keronite.php

Alla tips, bra som dåliga är intressant!

På sjuttiotalet hade jag en fabriks Yamaha roadracer. Den hade kromade lopp. Fick förklarat för mig att man vände förkromningsprossen
på slutet för att få en "porös" yta som kunde hålla en oljefilm

[Tegheim]

Precis, porös krom är bra för oljefilm. Väntar på svar från en firma som gör sådant.
Dock kunde dom bara komma upp i 600HV på gjuten aluminium.