Sävar Turbo Site

Köpte en bil igår kväll, finns en hel del att göra på den.
Blir byta vems härvan mot ett nytt som följde med, ev. en ny box oxå.

Motorspec.
B21et standard botten del
405 46/40
Garret42
ZF 328/M3
ford 9" 31-splines mooser axlar
spole, 4.86utv.
Vems 3.6

2017:
B230 hprofil sugkolvar e85
531 46/40
Agap kam
Bw 366sx
1680cc
Plenumet sprack vid bromsningen 472@1.5 Sävarmotor

2022:
Samma setup som ovan
Nytt grenrör och plenum.
Bromsat 709@2.6bar sävarmotor på pantas e85






Såhär såg det ut tidigare när fd. ägare hade köpt den.
Electromotive tändning&haltech sprut var det då.



Kanske inte blir så mycket uppdateringar just i början. Mycke smågrejor som inte är så intressanta att visa, +hus&2barn tar lite tid.
Lägger in lite mer bilder senare.
Planen är väl att hinna pröva den i sommar iallafall.

Fin bil! Hoppas du hinner köra lite i sommar.

Det hoppas jag oxå, men finns lite att göra på den.

En liten update
Nya bromsok bak, ren.sats till oken fram. Flyttat bränsletrycksmätaren från instr.brädan till motorrummet. Har suttit dubbla rader med spridare, men ska bara köra me en rad. Det satt även 2st btr tidigare, som numer är en.
Ingen rolig update, men det jobbas lite ändå.

Slänger upp nån bild hur det ser ut just nu

En liten demontering påbörjad

Så ser det ut nu




Mattias har flödestestat spridarna, (saknas på bilderna)
Ny vems härva ska in.

Det här filtret sitter innan bränslepumpen. Där står det på deras sida att det rekommenderas inte till EFI. Om man bara tar ut innehållet å kör utan det borde det ju gå bra eller?


http://www.holley.com/230107ERL.asp
http://www.holley.com/230108ERL.asp

/Danne

Fin bil! Har du bilder på bakvagnen, inredning och lite mera?

Tackar, Kan lägga upp mer bilder ikväll.

Du borde kunna ta ur innehållet ur bränslefiltret, det lät ganska restriktivt i flöde med bara några "GPH" vilket inte blir många liter i minuten (låter som det är fel siffror). Generellt sett så vill man skydda spridarna med ett filter efter pumpen istället. Det är förstås inte dumt att ge pumparna en bättre chans också. Beroende på pumptyp, oftast är det betydligt mer flödesbegränsande att sätta filter före pumpen istället för efter (bättre på trycka än suga så att säga).
Det är enkelt att kolla hur mycket flöde det är i returen, då vet man svart på vitt om det flödar som det ska.

Det är en riktigt fin bil, visst är det den som Anders Rosencrantz hade? Har gått 10.85-207 km/t på 402m för ett antal år sedan.

Håller med om att filtret skulle ha suttit efter pumpen+skydda spridarna.
Jo det stämmer att det är rosencrantz gamla bil.

Lovade mer bilder..

Fin bil var det sånn at du skulle kjøre drag med den?
Og hva er det for slags stolar? vil ha sånne til min amma jeg også

Tackar, jo det var tänkt att jag skulle köra på strippen med den.
Stolarna finns nog på summit.

Det vart ett nuke bränslefilter efter pumpen och ventilspelet är justerat nu.

Uppstart igår, oerhört stort tack till Mattias S
Ska byta lambda sonden som inte ville va me.
spjälläges givaren funkade inte heller.
Byta ut lite kabel oxå blir det så man kan få den mappad.
Tyvärr har jag ingen film från uppstarten.