B20 turbo, för montering i Amazon senare

[Johan88]

Hallå

Nu har turbobygget startat! Bygger på b20 orginalmotor vill få ut 150 hk för reg bes , så nu e vinterdagarna räddade iaf. Tänkte få allt klart till sommaren så man får svarva lite på ostarna


Grenrör/turbo


Tryckbox`n



Svetsning


Färdigsvetsat, lite värmebandage så

Mer kommer eftersom

[Jens Gustavsson]

jag är rätt för att de tunnväggiga avgasröret kommer att spricka. förstärk det iallafall närmast grenrörs flänsen lite mer och häng upp turbon på nått sätt?

mvh jens

[Johan88]

Jajjemen, får förstärka de lite. Tänkte göra ett lite rejälare grenrör när ja fått allt å funka som de ska, får göra en liten upphägning/stag för turbon å fästa i blocket så inte röret tar all tyngd.

Snurran e en Mitsubishi TE04H-13C, hur funkar den å bygga av? Är det möjligt att få ut runt 150 hållbara hk utan allt för mycke modifikation av motor?

[jaxy]

Fränt med lite StrombergarAction! Skall du lyfta toppen?

[Johan88]

Blir nog en 2mm topp packning, känns som kolvarna blir tunna om man skulle svarva av dom istället. Å slipa up toppen har ja ingen erfarenhet av x)

[jaxy]

Jaha, Jag tycker det låter vettigt! Men undrar om du skulle prova köra utan att ens lyfta toppen först? Jag har kört så med bra resultat Ca 0.5 - 0.7 ladd och 27 - 30graders tändning Det verkar som att de gammla väl inkörda 25000mils toppackningarna håller riktigt bra.

Det största problemet jag stöttpå är att insugsluften blir varm. Jag tror det är pga insuget är som en laburint och grenröret är i samma gods (insuget blir riktigt varmt på undersidan).

Är det en 2dörrar amazon?!

[Johan88]

Kanske bättre kvalité på dom gammla , å 0.7 i ladd klarar ja mig länge på haha.
Ja de låter som en vettig förklaring tyck ja, får väll bli separat insug/grenrör när man avancerar lite längre fram .

E en Amazon coupe 2 dörrar , kommer nån bild på den i helgen

[Johan88]

Amazonen!



Blev lite trångt, vet inte riktigt hur ja ska få rum med allt
Funderar på att montera förgasaren rakt ovanför ventilkåpan så ja kan flytta turbon lite bakåt, vad tror ni?

Kanske nån som byggt i amazon innan å har bild på en lösning?

[Joakim Borg]

Va kort amazonen var traktor?

[Johan88]

haha nejdå ingen traktor, bara ett coupe bygge ja gjorde för nån vintersen

[dsimila]

En sån motor har jag varit involverad i, exakt likadan adapter och allt. Original B20a + mitsu 13c. Vi sänkte kompressionen men det kanske egentligen inte att det behövs, 8,5:1 i b20a.
Jag upplevde att motorn gick bäst med 1,4 bar tryck. En audi(?) ic vreds 90 grader så anslutningarna blev åt turbosidan.
Lite varning för originalkammen som sitter i, blir lite mycket turbodieselkänsla i motorn.
Bättre koppling lär behövas.

En original b20a har toppeffekten vid 4800rpm .

[Johan88]

1,4 bar va inte illa för mest original , körde du med avgstemp-givare eller så du hade koll på temp å bränsle?
Blir lite om svetsning på grenröret till turbon framöver, insuget kommer rakt i kylaren som den sitter nu Så blir å höja upp den lite och vinkla den närmare skärmen.
Om man vill köra me extern dump istället för den som sitter på turbon så e de bara å plugga slangen till den eller?

[dsimila]

Nej tyvärr inga mätare, men kompsänkt och maxslipad nål skall tåla det.
En orginal b20a på 1,4 bar med 13c är inget monster.

[Johan88]

Haha jajjemen^^. Ja de e ju sant, känns som ätt när man fått b20in å gå så kommer man vilja bygga värre å värre