Ford Galaxie -68, sen super bee -70, Numera fordsamling

[Performance_seeker]

Performance seeker, har du någon koll på " big bad mopar engines"? Funderar på att beställa aluhus och högvolyms vattenpump därifrån, men hittade inte mycket info på märket dom säljer sist jag sökte. Dom säljer ju från något som heter hughes engines, är det bekant?

Hej, jag hade missat ditt inlägg.
Jo, Hughes Engines är bekant...har deras rullvippor, axlar och stötstänger, allt fina grejor.
Vad som inte är lika bra är deras "billet hold down kit". De har kortat av "hold downs" så med den nya modellen behövs massor av spacers och shims. Funkar ju men ser inte proffsigt ut, jag skulle inte köpa deras kit igen.
Efter lite harvande gick Hughes motvilligt med på att skicka mig mera spacers och shims (deras kit innehåller ett antal, men inte i närheten av tillräckligt många för en hel motor!!!). De uppmanade mig att själv tillverka det som fattades i deras kit, jag blir ju undrande över deras affärsmetoder.

Ang. vattenpump etc så är jag lite tveksam, om fabrikatet är PRW så skall man vara försiktig, en del av deras grejor är nära skräp, som t.ex. rullvipporna i stål.

[Falkenrejsing]

Ok, nä jag vet inte riktigt vem som tillverkar pumpen, men det är hughes som står som "tillverkare" på hemsidan. Men det lutar åt deras hus och mp:s pump för säkehets skull, håller inte det kvaliteten så får man väl börja undra.

Håller på att snickra på ett avgassystem med ljuddämpare och grejer för att kunna ta mig genom besiktningen med skrotet. Ska nog bli några mil idag med för att se om problemet med att starta den varm upphört. Efter att den stått så är det inga stora problem, så skulle kunna vara starten som ballar ur av värmen... Det vill vi inte veta av!

[Falkenrejsing]

Startat o varmkört med nya avgassystemet och spacer under förgasaren. Nu startade den lätt även varm, hoppas det funkar så efter några mil med, men det får man väl koll på imorgon.
Sen är det nog dags i att fördjupa sig i holleyförgasarnas värld ordentligt och få ordning på den feta tomgången, svider fint i ögonen om man hamnar bakom bilen nu. Har ju en 750 dp hp, så har lösa airbleeds på den, det är väl kanske rätt ställe att börja labba om den går fett redan på 800varv?

[David Herbertsson]

Kul att det börjar fungera för dig! Det är väl Four corner idle på din förgasare? Sätt på vakuum klocka och justera för högst vakuum på tomgång så blir det nog bättre om det inte är nått annat galet.

/David

[Falkenrejsing]

Jo, det är fyra blandskruvar på den. Har provat att justera så tidigare när gasaren satt på en annan motor, det blev bättre men det behövs nog mer för att få bukt med det helt hundra. Ska plugga in bb-lambdan efter bes. och se vad som händer när man kör.
Inget är ju mer än grundjusterat än, varken tändning eller annat, så här finns mycket att göra på den.

[Falkenrejsing]

Blir nog att låna en annan förgasare för att greja besiktningen på torsdag, den jag har nu går FETT.
co på 6,5-7, hc på 3500(!) och lambda runt 0.8, allt på tomgång och kontrollerat för skojs skull.
Dock verkar blandskruvarna var på rätt plats för tillfället, lär väl ändras när allt annat börjar komma på plats antar jag.

[Falkenrejsing]

Då sitter där en edelbrock 1405 på den istället, går definitivt snålare, och har en jättetvekan när sekundärsidan går in, som alltid med dom förgasarna tycker jag
I övrigt går den minst lika bra som med holleyn, så den vill nog ha mindre soppa än den fått tidigare trots allt.
Idag blir det besiktning, därefter är det dags att försöka bestycka ner holleyn till vettiga nivåer, samt lite andra justeringar som måste göras.

Stor dag, besiktning 14 månader efter raset.

[David Herbertsson]

Lycka till!!

/David

[David Herbertsson]

Hur gick besiktningen?

/David

[Falkenrejsing]

Jodå, blankt papper, så bättre blir det inte. Lyckades dock igår att lägga en tändkabel mot grenröret igen, så nu är det dags för nya kablar definitivt, och kabelsamlare. Så trots besiktning så blir bilen stillastående ett tag till.
Sen tror jag att här blir mindre uppdateringar här framöver med, då mitt internet inte trivs med att ladda upp bilder, och trådar utan bilder kan ju gå och dö så tråkiga om är. Men händer här något hojtar jag till.

Blir förgasartuning och se om man ska beställa prylar för att uppgradera kylningen framöver med, mer aluminium har ingen tagit skada av.

[David Herbertsson]

Grattis!! Tur det inte va nått värre än tändkablar som gick åt skogen, men trist ändå. Du får fixa bättre internet så att vi kan ta del av vad som händer

/David

[Falkenrejsing]

Trådlöst telenor rockar inte så hårt nej
Jo, har iallafall kollat så det går att köpa kabel på lösmeter, istället för ett komplett sett med 8 för 1300spänn.

Behöver du en 4,5 powervalve btw? ska ha ut den ur min förgasare när det ska bestyckas om, har vacuum på 14-15in/hg (lite darrande) på tomgång, så tycker 4,5 är lite lågt, borde kunna gå ner i munstycken om man byter till en med lite högre nummer va?

[Falkenrejsing]

Då var det gjort lite med bilen igen.
Fixade nya kablar och samlare, så nu sitter det där det ska.

Har även rotat i förgasaren lite och satt tillbaks holleyn.
Ströp ner tomgångsmunstyckena till lite grovt halva arean (0.73mm original och en strypning på 0.23mm istoppad nu), 2 storlekar mindre munstycken nu (73/78 istället för 75/80) och en 85pw istället för 45 som satt i (har vacuum på 15in/hg på tomgång) Detta samt bytt fjädrar till förställningen i fördelaren (gjorde jag redan med edelbrocken på, stor skillnad )

Efter en tur till emmaboda i helgen så har jag bestämt mig för att där finns mer att justera på förgasaren iallafall, 2,5 liter per mil när man ligger och drar jämnt på 2000rpm är inte acceptabelt anser jag, eller är det det? Har aldrig varit med om en så törstig bil innan iallafall, och den är inte helt sjövild heller menar jag. Det är trots allt en ganska moderat trimmad motor.

[Jens Gustavsson]

Jo, det är fyra blandskruvar på den. Har provat att justera så tidigare när gasaren satt på en annan motor, det blev bättre men det behövs nog mer för att få bukt med det helt hundra. Ska plugga in bb-lambdan efter bes. och se vad som händer när man kör.
Inget är ju mer än grundjusterat än, varken tändning eller annat, så här finns mycket att göra på den.

hej svarar den inte på bland skruvarna? den ska gå på 0.95-1.00 på tomgång och det ska gå att justera på bland skruvarna annars skulle jag tro att den flödar över (titta ned i gasaren på tomgång det ska inte droppa ut spridarna).

vad har du för tändning på tomgång?

mvh jens

[Falkenrejsing]

Jodå, den svarar på blandskruvarna, men inte i närheten av att få bukt med problemet.
Nu har jag däremot gjort en omjustering av förgasaren (och ändrat en massa samtidigt, precis som man inte ska göra) och då gjordes även en ny kontroll av flotörnivån, vilket jag kan svära på att jag gjort tidigare med. Men iallafall, sekundärsidan var en aning hög och är nu justerad.
Ska göra en ny mätning av avgaserna framöver nu när skruvarsäsongen börjar igen. 0.95-1.0 lambda antar jag att vi pratar om här?

Har 10* föd som grundtändning på tomgång. Ska prova höja detta upp mot 15* och se vad motorn tycker om det.