Evinrudes BMW "M5" Touring Turbo M67!

[Perkele70]

härliga bilder!

[Angelic0-]

Det blir en Tilton 2skivig cerametallic koppling, som PPF styrde åt mig!
Den ska palla 1136nm tror jag, så 1000wnm borde inte vara några problem

Tack! din låter mysigt också.

Hur mycket är denna koppling?

Jag har en uppfattning Tilton Dual Disc, men det bara kan kosta pengar...

Detta är förmodligen säljs i set, till exempel Disc, Svänghjul och pressar?

[Evinrude]

Kikade på din spec lite och du borde klara dig med en 765 och sinterlamell, dom är specad till ca 800Nm.
Men om du redan har diskar till en tilton (fick inte riktigt grepp om vad du menade ) så kör med en sån. Det borde gå att få tag i bara själva "tryckplattan". Har du någon i närheten eller inom landet som säljer tilton så borde det gå att lösa.
Svänghjulet kan du svarva till så det passar

Annars har PPF åt dig
http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Angelic0-]

Tyvärr är jag inte särskilt bra på svenska. Jag försöker spara mig med mina kunskaper i danska och Google Översätt.

Jag är inte redo att köpa en koppling ännu, jag tror att jag ska vara med sirka 700 nm men jag skulle hellre köpa en starkare koppling och kan öka kraften senare.

Detta projekt som du arbetar här är MEGA COOL!

[Evinrude]

Tackar!
Din kommer att bli kul som fan den med, jag har ju hunnit köra lite med ca 500 häst och redan då är det halt. Men mycket vill ha mer!
Du gör ett riktigt bra jobb ändå med svenskan, det är ju inte det lättaste språket direkt

Du skulle som sagt klara dig med en sachs 765 platta, men vill du kunna växa så är det flerskivig som gäller. Eftersom du inte hade en tilton redan så kan du istället köpa en quartermaster av motornord, http://www.motornord.se" onclick="window.open(this.href);return false;, Roger fixar biffen ska du se!

Däremot sliter flerskiviga mycket mer på drivlinan då den är helt stum. Orginallådan ger nog upp oavsett koppling, den är lite klen

[Angelic0-]

Har du artikelnumret för 765 tryckplattan och vad koppling ska jag använda det? Jag har 240mm Single-Mass Flywheel BTW

Tack på förhand ...

[Evinrude]

3082999765 är artikelnumret. En vanlig fyrpuckad 240mm sinterlamell blir perfa

[Andreas Arthursson]

Finns flera olika lamelltyper hos Tilton. Den vi kör med heter rally och är gjord att kunna slira lite. De hugger inte alls lika som de andra.

[Evinrude]

Har ännu inte fått värme och belysning i garaget så här går det trögt...
Måste se om kylaren fortfarande är tät då jag inte tänkte på att det saknades glykol nu när det är kallt
Nytt svänghjul är införskaffat iaf från en e21 med m10 (215mm), antar att det var ett sånt jag skulle ha Roger?

[RoGGaH]

Jepp det ska nog funka.

[Pimplaren]

215mm, går det att modda så man får 100% anlägg på innersta lamellen om man kör 184mms lamell? =)

[Evinrude]

215mm, går det att modda så man får 100% anlägg på innersta lamellen om man kör 184mms lamell? =)

Tanken/förhoppningen är att det ska gå. Det finns ju mer gods invändigt så har man lite tur så.
Jag kan ju mäta den invändiga diametern på svänghjulet om du vill. Du får gärna mäta invändigt på lamellen så får vi ju svar på det båda två.
Ett sånt här är det iaf:

Orginal s38b36:

[Perkele70]

jah har hamnat mitt i ett karossbyte!sålde 242an....söker en annan kaross nu!

[Pimplaren]

13cm är dem på insidan =) hoppas detdär svänghjulet lirar!

[Evinrude]

13cm är dem på insidan =) hoppas detdär svänghjulet lirar!

Det är precis under 13cm om man plansvarvar det då det var en liten kant längst in mot centrum. Men det verkar ju som att det kan bli kanon det här! Startmotorn passar ju så det behöver man ju inte heller bekymra sig om