Jannes"M535"Turbo SFRO bygge

[blackadder]

Kul!
Blir kanon!

[Jannek]

Kul att du gillar det

Skönt att få de här bortgjort . Börjar vara länge sen man gjort nå vettigt på bilen . Man kollar på den varje dag i garaget och tänker ' nä jag orkar inte ..

[Jannek]

Bytt till en stadigare medbringaren i diffen .

[Jannek]

Pannrummet färdigt och igångkört Rörmockeriet i huset är uppskjutet till v44 .

Kubikstanken för pellets fick bytas ut mot ett veckoförråd då avståndet mellan tanken och pannan blev för kort för att skruven skulle kunna passera pannan i max 45grader





Hade trubbel i början att brännaren inte tände vid första startförsöket. Men iom att jag använder en mindre skruv än vad brännarn var intrimmad för så gav den ej nog med pellets vid start.
Efter lite läsande på olika forum så gjorde jag "intrimmning av pellets " och då går skruven i 380sek sedan vägs pelletsen som matas fram och de värdet ställs in som en parameter som tydligen var den viktigaste i hela brännarn

[Jannek]

Nu är värmesystemet igång och pelletsbrännaren verkar fungera riktigt bra, så nu är kylan välkommen .









Vi drog rören uppe i taket så man inte behöver modellanpassa alla möbler i huset.



Satte kulventiler på alla ledningar som kommer in till huset

[Jannek]

Nu har bilbygget börjat ta fart igen.

Ny jordanslutning i rambenet.



Centrering av sinter



Farsgubben kom och assisterad när motorn skulle ner



Nu ska insuget göras om så jag får spjället över på andra sidan .



530 lådan var en skitaning längre än orginallådan så får nog korta allt som har med spakställ att göra

[knotan]

Löste det sig med att mäta in spel för u-lager etc?

[Jannek]

Nej ingenting är mätt ännu..

[Jannek]

Börjat försöka meka ihop nå form av kardan/mellanaxel till bilen.

Hade 2 st axlar att välja mellan. En e46 330 samt en 540ia. Det blev iaf 540 kardanen då stödlagret hamnade på rätt ställe.





Kapade bort bakdelen och så svarvade en polare av det gamla röret så de blev presspassning mot kardanen.





Nu ska bara röret förlängas. Ev köpa nytt kardanrör och göra en helt ny axel.

[knotan]

Bygg ny kardan direkt. Bmw kardanerna brukar vara så jäkla tunt gods i

[Jannek]

Jo dom brukar ju vara tunn. Eller brukar, jämförde mot nå 535 & 530 axlar jag hade liggandes och dom var 1-1,5 drygt. Faktiskt så är det 3 mm gods i 540 axeln.

Har kollat runt litegrann vars man hade kunna köpa sig nå vettigt kardanrör om man bygger ny men har inte lyckat hitta någon som säljer endas rör.

[knotan]

rör går ju att beställa på vilken stålhandel som helst, det är helt vanliga stålrör av någon vettigare kvalitet som gäller

[Jannek]

Kollat lite på om man bygger av en sånhär http://www.stalbutik.se/somlost-stalror ... st-stalror

[knotan]

Det funkar ju. Men den blir rätt tung då
De flesta går upp i diameter och sparar på tjockleken för att spara vikt och då minskar även risken för obalans

[Jannek]

Börjat modifiera mitt insug så jag får spjället över på andra sidan.



Gjorde fästplatta för spjällhuset av 8mm alu





Har man inte rör böjjar hemma så gör man egna . Allt är dit punktat och iveckan ska en polare bränna ihop det