Sävar Turbo Site

Jens Gustavsson skrev:jag tänkte tanken jörgen men va för stressigt att köra 150 mil på 24 timmar som det va. tror jag ska ta en wekend flyg resa nått senare i vår och hälsa på lite folk där nere

Du är VÄLKOMMEN.
"gästrum" finns också.

Gällande Metanol så är jag inblandad i en TD bil med skruvkompressor.
Vi tunar motorn enbart med att läsa tändstift och logga avgastemp.

Turbo bilarna däremot kör mot lambda.

Tror det har en enkel anledning.
Kompressorbilarna har sällan elektroniskt styrt bränslesystem och turbobilarna har det.

Läsa tändstift räcker egentligen på alla former om man har talangen att göra det.
De berättar i stort sett allt, faktiskt mer än lambdan.
Men lambdamätare är lite bekvämare, samt med EFI kan man ställa in olika motorskydd.
Så det är upp till var och en vad de väljer som tuningverktyg.

Hej Jens det va länge sedan.
Va i väg i fredags kväll och hämtade ett släp med B20 bigblock... ja B30 motorer 3st plus extra delar ca 800 kg närmare bestämt .
Tittade på topparna och skulle inte en B30 topp (avsågad så klart) funka bra åt dig ,såg inte så dumt ut typ 531 kanaler på avgas.
Man får ju slipa en ny kam men det är väl inga problem för dig.
Har du tittat på en sådan topp ?
Mvh Peter

Hej ny höst och planen är att se vad B18 motorn gett på vevaxeln (alldrig bromsad över 1.7bar tidigare) sen se om det går att bättra på?

skulle vilja ha möjlighet komma ned på indexet på en perfekt repa men det blir väldigt svårt!

skulle gissa att jag hade mellan 580-600hk då jag körde1.36, 201m 6.02/183, 402m 9.50/226km logg 272 mot jeppe 2016 då jag sist körde comp i fällfors. skulle behövas minst 50hk till skulle jag tro? (sida 127 här)

motorn och elsystemet är urplockad och uppstartad i dynostativet (ca 6 timmars jobb) för ett par helger sen men det står på golvet i ett hörn. hoppas ha tid att köra lite i slutet av november!

har inte kommit ut nått nytt reglemente i comp heller inför 2019. lite orolig att det ställer till nå problem.

mvh jens

Händer det nåt här, blir det att köra nästa sommar?

Mvh Danne

Hej jo det kommer en stor uppdatering inom några veckor. har jobbat på med en del uppdateringar och förbättrigar på B18 comp motorn och ska upp i dynon sen här under hösten.

Jens Gustavsson skrev:Hej jo det kommer en stor uppdatering inom några veckor. har jobbat på med en del uppdateringar och förbättrigar på B18 comp motorn och ska upp i dynon sen här under hösten.

Så roligt, blir spännande att se.

Vår känslor då man kan backa ut bilen och logga en Transbrake repa i solen och ruppa in igen för egen maskin. känns bra inför säsongen

Härligt det är vår känsla

smyger in 15 min mek lite då och då än fast jag inte har tid igenteligen, så den är snart klar för inledande tester. har köpt en Dragy så man kan hålla koll på provkörnigarna på ett vetenskapligt sett.

hoppas kunna åka upp till åmsele för lite tuning innom ett par veckor för att se om uppdaterigarna gett resultat.

hej en liten sumering av denna sommar är att det blivit en sväng upp till åmsle där vi körde några mappar/tuning repor på ganska låga ladd (som högst ca 2.45 bar) med start där det inte va så mycket gummi vart det en 6.07 med 186km/t på Dragyn.

setuppen på motorn är oborrad B20 8 bultad med M stakar och gammla sunkiga KS kolvar sen 44x38 topp med ca 185cfm, sen ca 7.0:1 i kompa och sen MFS hx50, AGAP 272 med 110 och vems 2200cc och E85 från preem.

har även provgasat lite på "mexico rakan" på natten på oljegruset med bara dryga baret men ändå mest bara halkigt så har bara 7.22 där men ska försöka få till en bättrte tid där sen men svårt med en dragrace bil med kort slaglängd i fjädringen mm. vi har en liten lista i byn som jag har legat 1 på men har blivit nedpetad till 2 plats av en grym nissan 4wd på 1000+hp som körde 6.90.

lite bilder

Kul att se gamla bettan rullar
/ Peter

Kul att den är igång!