Super Amazonen AWD Till Salu!

[Svanberg91]

I kategorin "Bästa Kreation"

http://www.greenlightmag.se/galan/nominerade.htm

[Elias_]

bromsvågens slangar som följer med är skit, dom fuktar i alla kopplingar och medför att det känns som luft.
åker med exakt likadant ställ o efter 1år i garaget har behållarna till bromsen tömts sig själv...
dissekerade en av slangarna och kunde snabbt se att det läkt från kopplingarna i båda ändar, så bara att du bytt slang kommer göra underverk

[Grusbusen]

Elias, låter inget vidare. I bland blir man imponerad av kvalitén på vissa prylar.
Tror mina slangar kommer från annat håll, har inte noterat något läckage dock.
Känns hur som helst betydligt bättre efter bytet även om det inte är nåt vidare testkörningsväder.
Har monterat vajer för enklare justering av bromsvågen via instrumentbrädan.


Sedan klämde jag till på en lite rejälare uppdatering, så nu är denna garagesäsongs budget spenderad.
Detta i from av två D2 bromskit. 356mm med 6-kolvok fram samt 330mm med 4-kolvsok bak.
Fixerade skivor och svartlackerade ok. D2 har passande nog uppdaterat sina bromsok året till ära



Tror detta kommer bli riktigt bra, de bromsar jag har nu, från GTR R34 med EBC yellowstuff belägg har funkat
skapligt men det känns vid bankörning att de ligger på gränsen.

Streetperformance, välkända för sitt D2 sortiment har en kampanj där man beställer nu och får
sina varor levererade till våren. Ett gigantiskt gruppköp och båtfrakt gör att priserna blir riktigt förmånliga!
Dock sista dagen för beställning av coilovers och bromskit i morgon den 16:e.

Tack http://www.streetperformance.se för en bra affär!

[Johnny Borg]

Jonny, det är den vanliga korta anslutningen. Har funkat bra men förutsätter noggrann montering. Laddar å andra sidan bara max 1,25bar. M60 bygge på G?

Okej. Förlängde min nu för säkerhets skull. Var inte höjdare o svetsa i direkt men de sitter ihop iaf.

Jo jag bygger också M60 Turbo men i en 740 med rörram fram o bak.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

[Grusbusen]

Blir ett ballt bygge, en garagetråd vore på sin plats
Nej det är inget vidare att svetsa i det där locket.


Så att bilen hamnat på en Gatebil omröstning.
http://gatebil.no/avstemning-arets-nybygg-2014/

[W108]

Röst lagd på din bil Filip.

[Steve]

Jo jag bygger också M60 Turbo men i en 740 med rörram fram o bak.

Tror du har "glömt" göra en projekttråd här på forumet

[Grusbusen]

Inför kommande säsong kommer jag göra en riktig invägning samt hjulinställning på bilen.
Fram har jag sedan tidigare justerbara övre länkarmar för camberjustering.
Skaffade nu även SuperPro bussningar med exentrar till de bakre övre länkarmarna.

Sågade ut de gamla, brukar försöka såga isär bussningarna för att sedan knacka ut de.


Skrot.


Fuskade lite och bytte bara de inre bussningarna då det är trångt att komma åt att få ut de yttre som sitter i
spindeln. Kommer ta dessa senare vid framtida genomgång. Lite färg senare.


Lämnade iväg bultar och lite annat för galvning, blir som nytt


På Plats.



Har lagt en del jobb på dynorumet över ledigheten. Massa småfix, de två stora prylarna är mer vikt/tröghet i rullarna samt en rejäl utsugsfläkt som flödar närmre 40000m2/timmen. Så nu drar det fint genom lokalen!


Har haft uppe några bilar för test på dynon och jag är nöjd med resultatet. På Amazonen med 630whp ligger jag nu på en sveptid
kring 11 sekunder från 1500 till 6500rpm. Varav ca 4 inom effektspannet 3300rpm (här har jag fullt tryck) till 6500rpm.
Tyvärr började kopplingen skrika nåt bedrövligt på Amazonen vid testet så det fick bli växellådsdemontering.


Passade på att göra ett urtag i kåpan för att lättare kunna demontera lådan, tidigare har jag fått lossa det högra grenröret för
att lådan skall gå att få ur bilen.




Såhär såg det ut tidigare.


Den skarpsynte ser att det saknas något


Lamellen närmast lådan saknar helt splines.


De andra två är inte heller så vackra!




Som väl är klarade den ingående axeln i lådan sig.


Tillverkade en pryl för att mäta upp svepet på lådan.


På plats, röret träs över ingående axel och fixeras med skruven.


Sedan justeras "visaren" så att den ligger emot.


Och vrids, detta avslöjade en differans på 2mm mellan "djupaste" och högsta punkt.


Detta bör motsvara ett vinkelfel på kring 0.3 grader. Tror ni detta fel är orsaken till haveriet?

[Se88e_K]

Fint med bromsbänken. Lär komma upp under året och se vad man kan plocka ur 16ventilaren

[Kadett4wd]

japp.. det är orsaken..
Jag hade samma bekymmer i kadetten, men excentriskt.
Jag tog ur alla styrpinnar och klockade in lådan med indikatorklocka, när allt var bra så borrade jag nya styrstift gemensamt genom låda,adapter och motor.
Efter det så höll centrumen på lamellerna som de skulle.
Det felade bara på nån tiondel för mig.

Mvh

[ErikFloren]

Du får planfräsa av svepet paralelt med ytan som blir när du delar lådan
Och borra nya styrstift
Ta i beaktning när du mäter som du gjort att ingående axeln glappar lite i lagret...

[knotan]

jag har svetsat om lådor och byggt svänghjul för 2/3 skivigt till minst ett 20 tal låd/motor kombos,
på EN har detta hänt (min egen bil faktiskt en b230 med "lilla" 6växlade bmw låda, oxå med "finslpines")

det blev lika dant som dina i loppet av kanske runt 100 mil på gatan,
raggade tag i nya lameller och dem höll så länge jag hade kvar bilen, jag drog slutsatsen att det vart nått fel med härdningen i dem första lamellerna?? men kanske kan vara en kombination att det va lite snett, plus lite sämmre centrum=?

[Grusbusen]

Ska blir kul att höra 16 ventilaren ryta Sebbe

Kadetten, ok. Tack för infon. Felar det exentriskt blir det ju genast värre vinkel.

Erik, mätpinnen var bara tänkt att ge en indikation på skevheten mer än en exakt siffra.
Tänkte först sätta upp lådan komplett som den är i en svarv och sedan plana av ytan.
Men det lutar mer åt att dela den och fräsa i stället. Har du några tips angående demonteringen
får du gärna skriva nån rad här eller i ett PM. Vore tacksamt.

Knotan, ok. Enligt uppgift är centrumen körda i 42CrMo4 som jag antar ej är efterhärdare.
Åsikter om det?

[ErikFloren]

Det man kan tänka på när man delar lådan är väl att ta ur kulan för växellägena först
så slipper man leta efter den i hela garaget .....den sitter bakom ett litet lock på övre höger sid..
En annan sak när du ska fräsa är att du ska tejpa över det lilla lagret som växellänkaget styr i för att inte få spån i det
Jag pressade ur mitt..och det är inte så lätt att få ur det helt.. så det är inte värt att röra...

[David V]

Gör ett riktigt kraftigt stag likande det som du redan har gjort för att kontrollera rakheten. Se till att det styr bra på ingående axel och gör en hållare i änden för en slipmaskin. Sväng sen runt den och låt den putsa av ytan...

Det beror väl lite på hur bra tillgång du har till en rejäl fräs och väntetid på att få det gjort. På detta vis är det bara egen arbetstid som sätter gränsen och du slippet ta isär lådan. Men det är också lite av en garage-lösning.

/David