Sävar Turbo Site

Det var ungefär som väntat.

Våran väger ca 1470kg utan förare med 60 liter e85.

Finns att banta lite till men inte jättemycket.

Mvh Erik

Ni har ju så stora motorer pojkar

MattiasH skrev:Ni har ju så stora motorer pojkar

Sant
Motorn i sig är inte så värst tung, däremot är växellådan ett riktigt as till både storlek och vikt.
Samt diffar, men de sitter trots allt rätt ok placerade tyngdpunktsmässigt. Räknar man hela drivlinan lär det inte vara
mycket kvar innan den är dubbelt så tung som i din Corsa Vad väger den in på, 1100-1200kg?
Aja, hur som helst är GTR prylarna relativt stryktåliga.

Hur ser BMWn ut fram/bak viktmässigt?

Jo GTR lådan ser krallig ut
Min väger in på 1200 blank med 90kg chaufför och drygt halvtank, det är med glasrutor, elhissar osv
har ca 60/40 viktfördelning, det är väl en av nackdelarna med tvärställd maskin.

Har typ väldigt mycket vikt fram, säkert 65/35, men inget man lider av, den är skitfin i instyrning.

Nästan bra med tanke på den öppna mittdiffen med planetväxeln i.

Drivaxlarna fram är 30mm i diameter och svinkralliga knutar, fördelningslådan väger 20kg till mot rwd, diffen fram 25-30kg.

Har fortfarande kvar glasrutor och elhiss på förarsidan.

345mm csl skivor med gjutjärnsok runtom på bilen.

Kan nog kapa en 100kg om jag försöker och lägger 50k till, men känner inte behovet just nu, bara öka laddet lite

Hästkrafter är alltid en bra ersättning för aerodynamik och låg vikt...!

Inga större nyheter att rapportera. Kört några mil på gatan
Gjort hjulinställning, 3 grader camber fram, 1,5 bak samt en gnutta toe in.
Stort tack till Mekonomen Smålandsstenar!

Nu är bilen tvättad och servad inför Gatebil Mantorp.
Även den relativt nyinköpta bruksbilen har fått sig en omgång för att klara helgen.
Var i vintras nere i Tyskland och hämtade en BMW E65 730i -03. Vart sugen på att äga en 7-serie ett tag och nu var det dax.
Var diverse småfix som behövde åtgärdas vid köp men nu är den i förhållande gott skick. Lagom värdeminskning på dessa bilar, nypris på närmre miljonen nu typ 70K. 730in kände som det givna valet med stabil och driftsäker M54B30 jämfört med de vanligare och billigare 735 och 745 orna med N62 V8. Vettig förbrukning och ägandeekonomi. Åker riktigt gott! Förhållandevis välutrustad med bland annat Dynamic drive (aktivt chassi), EDC och komfortstolar m.m.

Fick sig en demonterbar dragkrok.


Klart, var lite pyssel med elinkopplingen med inkoppling på bilens bussystem.


Tätat om ventilkåpan som svettats lite.





Ser fram emot helgen

Då kanske man kan få sig en åktur i amazonen?

en till bil på listan jag ska kolla in

Se88e_K skrev:Då kanske man kan få sig en åktur i amazonen?

Det ska vi ordna Sebbe!

Då var Gatebil avklarat

Ett skepp kommer lastat. Mot Mantorp tidigt fredag morgon. 04:00 för att vara exakt. Bilden togs kvällen innan.


Alla bältade i baksätet?


Körde tre pass på fredagen och tre på lördagen. Efter en tidig morgon och intensiv dag får man
inte slarva med sömnen, fint att vakna till fågelsång @skogen utanför Mantorp.


Vid det första passet på lördagen började bilen gå lite snålt på last, loggar all körning och fick nån sporadisk
varning för "lean cut". Kollade sedan loggen på vissa ställen gick lambdat upp mot 0.85 på jämn last.
Då bränslepumparna väsnats mer på senaste tömde jag tanken och plockade bort pumparna. Möttes av detta:


Rev ut skumet, gjorde rent och bytte pumpar. Goa E85 ångor vid detta jobba kan jag lova


Ut på banan igen. Fick justera bränslemappen något då bilen nu gick lite fett.


Så på sista passet på lördagskvällen "försvann" femte växeln på rakan
Väl tillbaks i depån visade det sig att även backen saknades. Hände vid acceleration på 5an 2 sekunder efter växling.
Inga skrap eller andra missljud i samband med detta. I bästa fall det är något länkage relaterat.
I övrigt fungerar bilen bra, är riktigt nöjd med D2 bromsarna. Inga tendenser till fade alls denna gång, finns dock mycket att
fila på när det gäller spårval och bromspunkter.

På lyften i väntan på reparation. Har en reservlåda som skall skruvas dit i helgen.


Nästa körning blir den 3/7 då Gullabo ska ratta bilen på Bilsport superstage, ska bli riktigt kul

Kikade in bilen lite på mantorp, vilket underbart bygge!

såg riktigt bra ut på banan, snabbt går det och alltid lika trevligt att pratas vi i depån

Tack och kul att höra Det samma Bodo!

Som sagt, "rasade" femmans växel på Gatebil Mantorp.


Just femma var lite oväntad. Dessutom sitter dreven precis vid en gavel i lådan så det borde inte bli så mycket flex just där.
Körde på lågladd (0,95bar, 550whp) Hur som helst, en ej fungerande bil är ju ingen höjdare. Så i helgen har det skruvats.
Ner och isär med lådan. I bland är det bra med en extra hand, eller två. Tack för hjälpen Niklas


Bort med fördelningslådan.


Och bakstycket.


Som blottar femman och backens drev.


Femmans drev saknar ett gäng tänder


Isär med reservlådan och bort med svepet. Redline?


Ska det se ut såhär? Funderar på om det kan ha kommit in en skvätt vatten i lådan som orsakat denna "koagulering"?






Flyttade över det omsvetsade svepet från den defekta lådan och lyfte den på plats.
Den med svart svep ska upp på bilen. Tvättade rent det rosa kletet så gott det gick innan.


Varmkörde och gjorde ett extra oljebyte i lådan.


Ihop, testkörd och rengjord från allt skit som hamnat på bilen under Gatebil.


Krängt på en uppsättning begagnade Michelin slicks inför Bilsport Superstage med Gullabo.