Volvo C30 Rallycross

[Per Ohlsson]

patrikh!

Jag sprayar med skärvätska på sprayburk. Dock är det svårt att spraya samtidigt som man borrar. Tidigare körde jag med den sladdlösa....tills den brann upp. Då kunde man hålla den med en hand och spraya. Därefter köpte jag en stöddig maskin. Den följer man med runt när det hugger.
Just det där med att det hugger gör att man måste hålla varvtalet skapligt högt. Det är just dessa hugg som förstört hålsågen på bilden.

[Per Ohlsson]

Det var backtävling här i Sundsvall idag och jag var där och tittade lite. Det var bra, för jag kände att jag måste göra ett litet ryck, vilket jag även försökte göra ikväll. Tänkte försöka få klart motorfästena...


Så här bra centrerar utrustningen jag köpt på Verktygsboden. Det innebar att jag fick snygga till lite med en lamellskiva.


Fick klämma ett plattjärn under röret för att komma i närheten av centrum.



Tyckte det såg skapligt ut, meeeen.....




Startmotorn var lite för lång. Det finns som tur är många gängade hål i blocket så jag får prova ett annat som sitter lägre någon dag.

[Per Ohlsson]

Tänkte att jag skulle få försöka göra något åt mina tvångstankar, så jag släppte lös demonerna inom mig idag.Tänkte att det skulle gå att lätta lite där rören möts då de ändå ska svetsas ihop


Det gick att lätta lite i andra änden också....


Det blev inte så dumt...


Började snida på ett fäste till andra sidan också. Dock vägde jag fästet i handen och konstaterade att det var för tungt. Märkligt va?


Hurra, det gick att lätta lite!


Mmmmm, jag vet precis vad ni tänker... De flesta håller med er....
Dock är det inget jag bryr mig om då jag fick mitt lystmäte stillat genom att få lätta lite.

[fugazi]

Om man tänker framåt lite...
Kommer inte rören va fulla med grus å skit, och väga MASSOR mera?
Lite fogskum som "plugg"?

[Per Ohlsson]

fugazi!

Du har helt klart en poäng i ditt påstående!
Rören kommer nu att vara öppna i båda ändar, så min förhoppning är att det ska gå att blåsa ur dessa med tryckluft mellan tävlingarna vid den sedvanliga översynen. Om detta inte skulle funka så är din idé med fogskum ett alternativ.
Tack för bra input!

[Per Ohlsson]

Det står inte still även om det inte kommer uppdateringar.

[Per Ohlsson]

Har satt in rör i trösklarna.


Motorfästena är klara.


Torkarlänkaget är också klart.

[Per Ohlsson]

Håller på att bygga ett kombinerat fäste för hasplåt och intercooler. Det är inte så himla enkelt, för det ska gå strävor från nedre hörnet bakåt och fästa i rambenen. Det är inte själva problemet, utan det är det grova röret som ligger bakom på hasplåten. Det är nämligen krängaren. Till saken hör att 85 mm från framsidan av blocket kommer remskivan sitta, så då blir det ungefär där strävorna kommer fästa i rambenen.
Det krävs lite tankearbete, vilket inte är så himla lätt om man är korkad....
Jag har i alla fall en plan och den innefattar som vanligt lättning!

[Lillen]

Kul med update.
Följer varje nytt inlägg.

[jompazx]

Har den inga cylindrar din motor?

[Per Ohlsson]

Lillen!

Kul att du gillar mina galenskaper. Hojta till bara om du undrar vad i hela friden jag håller på med.

Jompazx!

Har funderat på raketdrift, eller något miljöalternativ. En stor fyrkantig kolv kanske?
Nej, blocket i bilen ska bli motor nummer två. Fodren står på hyllan och väntar. Det är så mycket lättare att hålla på och jonglera när grejorna inte väger så himla mycket.


Jag blir så trött på den här bildsidan...
Ikväll har jag byggt om ett 80x40 fyrkantsrör till ett 70x30.
Vad ska detta bli månne?

[jompazx]

Är det sådana i stål? ska du montera dem själv? måste inte det göras i termpraturkontrollerade rum?

[Per Ohlsson]

https://www.youtube.com/watch?v=pXK8gyzbELA
Det är inte så här många cylindrar i min motor, men annars är proceduren densamma.
Fodren är Darton MID Sleeve.

[jompazx]

https://www.youtube.com/watch?v=pXK8gyzbELA
Det är inte så här många cylindrar i min motor, men annars är proceduren densamma.
Fodren är Darton MID Sleeve.

Ska den inte gå i en rallycross serie den här bilen? får den ha så mycket effekt så sådana foder är nödvändiga? Eller är det för livslängd? men nicasil har väl längre livslängd och bättre kyl än stål foder?

[Per Ohlsson]

Jompazx!

Jo bilen ska följa ett reglemente, så man får inte freestyla hur man vill. Motorvolymen är maximerad till 2050 cc. Anledningen till fodren är således för att öka borret till 85 mm. Effekten begränsas av restriktorn som sitter före turbon och mororbyggarens färdigheter förstås.