Sävar Turbo Site

Konstigt att man oftast hör att vr6orna inte ska vara bra. Vid 3.2bar och 67mm turbo blev 2st stakar krokig för mig så jag håller mig på 2.8bar. Helt orginal vr6 12v med arp till toppen och arp till stakarna.
Finns en e46 och en e36 i polen som kör drifting med dom här motorerna och dom funkar fint.

Axeln till oljepumpen har jag aldrig hört något dåligt om eller upplevt några problem med.

Då har de hänt lite ytterligare i helgen. Fick byggt om mitt fäste för rattstången för 10onde gången haha Nu hoppas jag att jag ska vara nöjd, men vem vet.



Blir lättsamt att fästa Dashen här nu. Uppdraget med att vattenskära fästet till dashen fick JNJ Industrimontage AB.



Fäste till catchtank klart.



Framvagnen på plats för att måtta in motorn och bygga motorfästen.



Växellåda på någorlunda plats. Tur man har garagekompisen Björn som lånar ut låda att måtta med då jag själv inte har någon ännu
Växellådskuddar fräser grabbarna på Åre Produktion i veckan.



Alu spindlar för att spara lite vikt



Kapade ur hatthyllan i helgen också. De kommer bli hatthylla i kolfiber nu, också för att spara vikt



RS4 växellådsfästen Påväg hem.
Stort tack Alexander Larsson för toksmidig affär






Var även förbi en av mina sponsorer, Berners i Östersund och beställde adapterplatta från VR5 Syncro för att kunna bulta 01E lådan mot VR6 motorn.



De var allt som hänt denna helg.
Nu drar jag iväg på jobb i 12 dagar så när man kommer hem igen ska alla prylar finnas hemma för att kunna få motorn på plats.

Också riktigt kul att de inkommit några nya följare och lite kommentarer, blir lite roligare att uppdatera då
Väl mött

vwallin skrev:Konstigt att man oftast hör att vr6orna inte ska vara bra. Vid 3.2bar och 67mm turbo blev 2st stakar krokig för mig så jag håller mig på 2.8bar. Helt orginal vr6 12v med arp till toppen och arp till stakarna.
Finns en e46 och en e36 i polen som kör drifting med dom här motorerna och dom funkar fint.

Axeln till oljepumpen har jag aldrig hört något dåligt om eller upplevt några problem med.

Det jag oftast har hört är att toppackningen far hela tiden. Ska bli skoj å se vad motorn presterar.

Nja det har jag aldrig hört talas om. fiberpackningen gillar inte laddtryck men MLS packningen
är det absolut inga fel på. Min är dessutom återanvänd 2ggr Det sämsta med vr6 var den
första modellen av kedjestäckare. Den satt nitad och gick oftast i bitar, hade man otur blev det ras.

Nu har du ju redan kapat upp taket, annars hade nog den här lösningen varit snygg:



http://www.speedhunters.com/2017/10/hgk ... rofighter/

Alternativt en variant av Ford RS200ans luftintag på taket:



Eller i kombination med varandra?

Fått gjort lite denna helg ändå



Här svarvar Gustav på EG Motorsport hylsor för mina motorfästen



Fick bli en tripp till grabbarna på Åre Produktion och hämta mina växellådskuddar som dom fräst åt mig







Början på motorfästena, blir ett 10mm inlägg med plast för att få bort lite resonans och vibrationer för att undvika att de spricker Kommer att förstärkas upp en del detta.



Gammalt block, rostiga gängor. Snabbt löst de



För att få hålen i plattan till fästet helt exakt så skruvades muttrar fast i blocket som sedan fästes upp på plats och sedan borrades de rakt igenom muttern Millimeterpass









Nya växellådsfästena från Åre Produktion på plats







Lexanrutor med skjutluckor från H2M Racing











Adapterplatta från Berners







Tog slut på 3mm plåt så fick inte gjort något mer. Nya tag till nästa helg. Då ska fästena byggas klart och även börja på lite tubing fram förhoppningsvis

Kul uppdatering, Hänt mycket där

Kul bygge! Gillar att du svetsade rätt i lagret till rattstången!

Tänkte också tipsa om att jag har awd bänk med broms några mil norr om dig. Där kan du billigt låna in dig å fippla med mappen.

dundersmurfen skrev:Kul bygge! Gillar att du svetsade rätt i lagret till rattstången!

Tänkte också tipsa om att jag har awd bänk med broms några mil norr om dig. Där kan du billigt låna in dig å fippla med mappen.

Ja de fick bli en sådan lösning. Ska nog inte vara några problem

Åh kul med 4wd bänk. Vart ligger denna? Och vad kan de tänkas kosta att hyra den en dag?

Uddevalla får du åka till. Håller du på själv å kör en heldag så 1500 typ

dundersmurfen skrev:Uddevalla får du åka till. Håller du på själv å kör en heldag så 1500 typ

Haha Åfan, tyckte du sa nära. Har 70 mil till Uddevalla. Bor i Östersunds mörka skogar jag

Det stod ju att du skulle göra Varberg osäkert

dundersmurfen skrev:Det stod ju att du skulle göra Varberg osäkert

Många år sen de nu man hade planer att flytta ner Blev kvar i kylan istället

Ni ska få en liten uppdatering här hur de ser ut även fast ni är ini helvete dålig att kommentera å säga vad ni tycker haha

Här är vad som blivit gjort de få dagar man varit hemma

Luftintag och de mesta klart med soppakyl och hatthylla.

3D printad panel till dashen som jag idag lämnat iväg på flockning.

Bashbar fram klart med fäste för 4.5" intercooler.

Fränt med 3d printad bräda ! Och det andra är inte så illa det heller !