M10 rattlåsracing , ut med det gamla och...

[gasekke]

Lite händer det ju, bla byts garage o nu är toppen klar så lite montering närmar sig..

Tjockisen får lite frisk luft

[gasekke]

Förbannade ångest... Va r får jag tag i lager till spm H profilstakar???
Helvetes skit , trodde ju att standardlager passade men inte.

Bråttomläge nu var kan jag hitta?

[gasekke]

Nytt o fel
Gammalt o rätt
Förskjuten låsning

[gasekke]

Den här märkningen på rätta lagren

[gasekke]

0.25 överdimension behövs iaf

[dan vikman]

Antar att det är 144mm h-profilare för s14. Isåfall ska du ha s14-vevlager. Har gjort samma miss själv. Jag köpte lager på bmw. Dock behövde jag 0,75mm i överdimension och bmw kunde bara få fram s14-lager till 3 st stakar i den överdimensionen. Så i den fjärde staken filade jag ett nytt spår för lagerlåsningen så att ett m10/m30 lager passade.

Köper man stakar från Motornord framgår denna informationen i webshopen: "Om vevstaken används på M10 eller M30 motorer måste vevlager från S14 användas eller vevstaken modifieras för M10/M30 vevlager".

[gasekke]

Tack för tipset , då ska jag försöka få tag lite mer info om S14 lagren så jag får se dem i skarpt tillstånd innan jag köper något mer som blir fel .
Det var pillrigare än tänkt det här med "bara att montera ihop" motorn jag köpte mig.

Note to self: köp ALDRIG mer en motor i delar som "bara är att montera ihop"
Hittills har jag fått byta block ,vev, göra om toppen osv. seriös säljare njae inte riktigt vad jag tänkt mig ,men man lär sig väl med tiden. Nu är för sent att gnälla om affären då jag haft grejorna liggande i bra att ha hyllan i väntan på tid o inspiration.
Nya friska tag bara

[gasekke]

Jahapp , S14 vevlager beställda då, hoppas de är rätt blev bmw original var till o m billigare än autoparts / laitis osv.
Bara att bita på naglarna tills torsdag o hålla tummar

[robban]

varför inte köra m10 lager ?

[gasekke]

Av den enkla anledningen att de inte passar med M10 lager, hade köpt sådana men låsningen sitter på fel plats o S14 ska tydligen vara rätt.
Annars får jag väl pillra på staken så låsen passar eller "fila bort" låsspåret o köra utan då det enligt vissa av motornördarna ska gå lika bra.
Men inte vet jag , jag hobbymekar ju bara o försörjer mig på att sälja mat..så vi får se på torsdagnär lagren kommer från Lindholms

[gasekke]

I väntan på grejor till race 02an så pysslas det för besiktning på lilla grå, byggt avgas modell tyst o tråkigt , men ett cutout spjäll ska dit efter bes så det går att ladda utan massor m mottryck.
Blev 3,5"> fjuttiga 2" före bakaxel o ett liten Simons dämpare längst bak.

Tyst o fin.

Turligt nog så finns det nog med mos för att slira iaf

[robban]

Nej Nej, man filar inte bort låsningen på lagren, det får man inte göra. Du filar dit m10 lagerlåsning på andra sidan i vevstaken. Jag kör med M10 lager i mina S14 vevstakar pga att det är halva priset på lager.

[gasekke]

jo menade så ,
Men lagren var inte så dyra 170:-st hade väntat mig det dubbla typ.

Lösningen på auspuff stelth modell blir ett sådant här

Ngn som testat? Hoppas det håller tätt bara, tänker koppla till laddtrycksstyrningen tror jag, men först en besiktning.

VM i rörklammer btw..



På måndag ska det bromsas lite förhoppningsvis med bra resultat.

[gasekke]

Nattmangling av den lilla grå, då det var bromsardag planerat.

Var lite mkt ventilknack tycktes så 3 timmar före bromsning skulle det justeras ventiler bara .MEN..



crap liksom , men kasta in handduken var inte aktuellt så..

riva , banka meka



så ngt senare var vi på plats hos Mattias


Reslutatet med lite mer strul , med soppa , o tändproblem räckte till 405whp 1,6bar 6500 rpm ca.
Finns nog 100 till därinne bara vi får justera kam , soppafix o tändning blir det ett nytt försök , men inte illa för en förgasarmotor byggd med 80tal koncept o kärlek.
varvar lite iaf , ska vara 1500rpm till sedan..

[Nyberg_]

nu måste ja ju få en åktur