Sävar Turbo Site

Hittade bilder på topparna kapade,men hittar inte dom nu
Dock så har jag slipat bort egr hålen och gjort hela porten oval o de blev inga hål ivf
Sen vid ventilern är det lite plats uppåt men inte mkt

Inte mkt till hjölp men alltid något...

Kul o se att du jobbar vidare ivf

Tack för input jag gjorde lite som jag tyckte sen om det vart bra de vete f.n men men avgas ska jag köra av med en sliprulle för att få en lite finare yta. Söker även någon som kan slipa en vevaxel. Det ska bli en smidd 3.2l nu stakar från 2jz och nissan kolvar. Sen blir det inte under 500hk på driven och allt över är ren bonus.

Då har jag provar edps och det gick ju över förväntan då jag trodde på 15 sek.

Gnodde vidare på ena toppen. Körde rent den med ett keramiskt slipstift tänkte köra avgas med sliprulle.

Efter mantorp har det inte hänt mycket med bilen men ett nytt badrum är klart och lite mer grejer i huset. Men idag så ställde jag undan den inför vintern och nya motorn som ska byggas nån gång passade på att stressa den nuvarande lite https://youtu.be/m8j6QkXa_AI
Och så behöver jag nog nya sniglar. https://youtu.be/M3hMNlUoWEI

Go sång! Påminner om BMW turbo..
Bygg singel turbo istället när du ändå ska byta, en hx40 super hade suttit fint

Jag körde ju med simgel snigel förut och det är så fruktansvärt trångt men jag ska försöka få dit en enkel istället för just nu har det dom två bara orsakat problem. Ja den låter riktigt gött!

Då hittade jag en turbo som verkar passa bra till 3l en fabriksny Garret 3782 med a/r99

Ang. ditt glapp i sniglarna så på den tiden jag trimmade turbo så sa alla att diagonalt glapp va ingen fara för det försvann med oljetrycket men axialt fick det inte vara något.
Men det kanske va överdrivet mycket i ditt fall...
Jag tänkte så du inte dömer ut dom i förväg...

Haha ja lite glappt ska det vara men på filmerna är bilen precis avstängd och det va inte bara däcken som rök. Så har impellrarna tagit i husen. Men tack för tipset!

Fick tag på en omga a för 500 spänn som är förvånasvärt fin. Rostiga bakskärmar och bakdörrar. Men den saknade motor men det lyckades jag skrapa fram en.
Det är ju väldigt tråkigt att skruva i en motor som hör till bilen då allt passar från början.

Føljer med Ser bra ut

Fick ner den på jorden med hjälp av coils och kapade coil fjädrar bak istället för orginal fjädrar.

Har planer på att regga asconan med sexan utan turbo. Jag har en 2.6l motor som är på 180hk med motorstyrning och Asconan väger ca 1 ton så det innebär att jag kan regga den med 204hk om allt stämmer. Tanken är att bygga om bakvagnen till motsvarande ascona 400 och bygga egena rörbärarmar fram och justerbara coils runt om. Ska jag byta trummorna bak mot skivor eller klarar jag mej med cheva s10 trummor med 3 tum breda band?

S10 trummor (vad är det för diameter?) bör räcka till 180 hk på drygt 1000 kg.

Gustaf