Sävar Turbo Site

Bygger en ny drifting bil och tänkte visa vad som händer i garaget.

Planen är att rensa ur onödiga saker först och sedan börja med buren. Försöker få ordning på elen just nu, i stort sett allt ska ur förutom den utvändiga belysningen sen vill jag få kombi instrumentet att fungera. Motorstyrning blir maxxecu som redan ligger hemma i garaget med en holset turbo och lite andra gosaker men motorbygget får vänta till sist.



På väg hem från Jokkmokk, en 330i facelift med m-paket


Påbörjad demontering...



Här är jag nu, smartast hade nog varit att riva ur elen och dra helt ny men nu är det mesta urklippt

Det går sakta framåt, grovrensat det elektriska så långt det går. Börjar bli dags att passa in buren nu, får se om man hinner börja med det i helgen.



Byggt stolsfäste så man kan torrgasa lite och se vars huvudbågen hamnar


Färdigt stolsfäste!

riktigt goo bil vad har du tänkt dig för motor i framtiden

Mvh Bodo

Tack så mycket Det blir m54 motorn som sitter i, oöppnad förutom annan toppackning samt arp bult är tanken. Verkar fungera bra upp mot 500whp så det är målet till en början

740Bodo skrev:riktigt goo bil vad har du tänkt dig för motor i framtiden

Mvh Bodo

Schysst projekt! Ska bli kul o följa!

Bygget rullar sakta på, fritiden räcker inte riktigt till just nu men lite har hänt. Främre delen av buren är i stort sett klar, saknas fästplattor bara.

Börjar bli lite mer racebils känsla i den nu.


Inte kul att komma åt med svetsen runt mac-p rören men det gick tillslut med lite intressanta svets ställningar...


Där är jag idag, burbygget tar lite tid då det är första gången. Man får tänka några gånger extra inför varje kap så det inte blir några fel.

Blir nog en häftig kärra det här! Är planen att någon gång köra SM med bilen? Isf rekomenderar jag att du läser kraven sbf ställer på bilen innan du bygger vidare. Stagen i buren mot främre fjäderbenstorn är ej tillåtet vad jag vet bland annat Lycka till!

Säkerhetsbur ska vara monterad i alla bilar, huvudbåge enligt skiss 253-1,2,3.
Minikravet är någon av följande modeller. 253-9, 253 -10, 253-11,
buren får utökas med de delar som finns omnämnda och illustrerade i TR reglementet 5.8.
Full bur enligt RA rekommenderas.
Skisser på dessa finns på SBF`s hemsida, Se reglemente TR-1 TR 5.8 Skyddsbur: FIA Appendix J Skisser.



Fritt fram att montera stag till fjäderbenstornen.

Precis som MattiasH skriver så har du nog läst minumkravet, jag har koll på reglementet ang. pro-int och burkraven. Tack för omtanken iallafall.

Planen är att köra SM i framtiden, dock inte nästa år.

Dåså! vettifan vart jag har läst det. Aja lycka till! Följer med spänning!

För att fästa buren på mer än 6 punkter så krävs de att du är har licens för burbygge. dvs du får inte svetsa dit mcp stagen själv. Det gäller pro int.
Det är vad jag fick berättat för mig av de som dömmer i sm serien iallafall..

Okej har dom hittat på egna regler då eller? Eftersom det står att mac-p stag är tillåtet tillägg i reglementet för burbygge.

Säkerhetsbur ska vara monterad i alla bilar, huvudbåge enligt skiss 253-1,2,3.
Minikravet är någon av följande modeller. 253-9, 253 -10, 253-11,
buren får utökas med de delar som finns omnämnda och illustrerade i TR reglementet 5.8.
Full bur enligt RA rekommenderas.
Skisser på dessa finns på SBF`s hemsida, Se reglemente TR-1 TR 5.8 Skyddsbur: FIA Appendix J Skisser.

http://web.sbf.se/regler/up/2/TR_Teknis ... 2015_2.pdf
Bur reglementet börjar på sida 22

Läs igenom det och hänvisa gärna till den bestämmelsen isåfall.

Kaxxen skrev:För att fästa buren på mer än 6 punkter så krävs de att du är har licens för burbygge. dvs du får inte svetsa dit mcp stagen själv. Det gäller pro int.
Det är vad jag fick berättat för mig av de som dömmer i sm serien iallafall..

Har läst igenom det flera gånger kan jag säga.
Hade upp disskutionen idag då jag själv bygger driftbil & vart osäker när alla säger olika, fick till svar att de snart kommer komma ut mer detaljerat..

Så de svaret jag fick va att om man svetsar själv utan att ha licens för burbygge så är de 6 fästpunkter & man får svetsa buren mot kaross där det är anliggning.
Vill inte klaga så, vore bara segt om det skulle skita sig pga det..

Mattias Jönsson är den jag pratat med.

Mvh

Fast Mattias skrev ju att han hade fel
Som jag skrev på facebook så rekommenderas full bur enligt RA under 11.4 i TR proint, minimikraven för rally innefattar bla mcphersonstag.

Det står ju inga begränsningar för burbyggnation i Driftingreglementet utan det gäller samma regler som i rally, rallycross, racing osv, där är det i nästan alla klasser krav på mcphersonstagen.

Såg ju nu att ni skrivit massa jag missa under andras kommentarer..