Sävar Turbo Site

Ingen uppstart än, jag beslöt att byta ut den gamla tanken och bränslesystem innan jag slog i e85. Så fuelcell och bosch 044 pump är på väg hem.

Rev ut gamla tanken och börjat fundera på hur jag ska göra brandväggen. pass bitar eller kapa bort befintligt och en hel plåt?





Fixade en plåt till kylaren och fläkt. limmade med Biltemas bygglim först, men det funkade skit så jag handlade pl400 och nu sitter det som berget
















i sköna kallgrader så beslöt sig startmotorn på lastbilen att ge upp, så det var bara under och byta..








Bonus bild på den sportigt blå bakaxeln





/Nicklas

Ligger plåten dikt an mot kylaren?

The skrev:Ligger plåten dikt an mot kylaren?

Nej. Du ser på en utav bilderna att det är D-list mellan plåt och kylare.

Undra om inte det som The far efter är att för att få optimal verkan på kylaren så bör man sätta fläkten så långt ifrån som möjligt med en intäckning som tillåter att den suger luft från kylaren alla hörn.

Med bara några millimeter mellan kommer den effektiva delen av kylaren bara vara lite större än fläktens area. Finns inget som säger att det inte funkar ändå som du gjort nu, men vill man ha maximalt optimerat så är det nog så man får göra..

Cassius skrev:Undra om inte det som The far efter är att för att få optimal verkan på kylaren så bör man sätta fläkten så långt ifrån som möjligt med en intäckning som tillåter att den suger luft från kylaren alla hörn.

Med bara några millimeter mellan kommer den effektiva delen av kylaren bara vara lite större än fläktens area. Finns inget som säger att det inte funkar ändå som du gjort nu, men vill man ha maximalt optimerat så är det nog så man får göra..

Har jag inte tänkt på. detta kanske rent ut av blir sämre än att ha enbart fläkten mot kylaren utan plåt?

Helt rätt Cassius.

Du reducerar ju mer eller mindre kylaren till arean för hålet till fläkten.
Finns en anledning till att en original fläktkåpa är utformad som den är.

Biltema har ju fina sådandär sätta fast fläkten direkt mot cellpaketet grunkor. Eller hade tidigare iallafall.

yes, jag får kanske tänka om där då.

Efter byte av bränslesystem lite omlödning av kontakter så är opeln nu startad

Krävs självklart en del justering men det gör jag då bilen är redo för gatan.





Byte av kontakt.






Blått handtag


/Nicklas

ser fint ut,Lär gå skapligt när dom väger nästintill noll

ang brandvägg. behåll befintliga och sätt en hel plåt på baksidan

Cassius skrev:ang brandvägg. behåll befintliga och sätt en hel plåt på baksidan

Precis så har jag tänkt. Ska försöka ragga tag på lämpligt aluminium ark.

WTB skrev:ser fint ut,Lär gå skapligt när dom väger nästintill noll

Det är ju min förhoppning att det inte ska behövas särskilt mycket jobb för en rolig bil

Kul att det går framåt, grattis till uppstarten!

/David

.

Sen har jag även börjat lite smått med att göra lite små justeringar av garaget. En smörjgrop, källaren under garaget fick sätta taket till.



















Nu är det bara att komma på en bra lösning hur jag ska göra ramperna och frihjulslyft.

/Nicklas

Går saaakta framåt.

Fått dit en remkåpa så jag kunde ställa tändningen och ställt bränslet så den går ok utan belastning.

Bromsar och koppling är luftat.

Saknas bara lite olja till lådan och montera bromsarna bak så ska den få åka sina första meter










/Nicklas