Sävar Turbo Site

Bromsarna bak ihop och då var dom första metrarna gjorda ut ur garaget. Lite ovant med pedalstället, trångt mellan pedalerna

Annars går han fint och varvar ur bra på låglast det lilla jag prova.















/Nicklas

När du har downpipen ut där du har den, har du inte kapat bort förstärkningen av innerskärmen då? De här är inte dom vridstyvaste bilarna så är den borta hade jag förstärkt på nått sätt runt DP'n istället

Cassius skrev:När du har downpipen ut där du har den, har du inte kapat bort förstärkningen av innerskärmen då? De här är inte dom vridstyvaste bilarna så är den borta hade jag förstärkt på nått sätt runt DP'n istället

Den klarar sig säkert ska du se.

Kul bygge

Ser fram emot första provkörningen

NXJ

icklas skrev:

Cassius skrev:När du har downpipen ut där du har den, har du inte kapat bort förstärkningen av innerskärmen då? De här är inte dom vridstyvaste bilarna så är den borta hade jag förstärkt på nått sätt runt DP'n istället

Den klarar sig säkert ska du se.

Det beror nog HELT på hur du tänkt köra

Kul att du har kommit så långt!
Har du hunnit köra nåt mer och kännt på den?

/David

David Herbertsson skrev:Kul att du har kommit så långt!
Har du hunnit köra nåt mer och kännt på den?

/David

Nej tyvärr det mesta är ut ur garaget

Men...... Det är nära nu....

Vad har hänt sedan sist. Ja väldigt lite egentligen. Tyvärr.

Fått på motorhuven och gjort så den går igen. Ville inte ha nått stort hål för turbon så släggan fick komma fram.
Latheten slog även till och wg röret vart upp genom huven istället för in i DP.n

Har dragit klar alla slangar till vacum och endel el dragning till mätarna. Det som saknas nu är en adapter till vattnet som är beställt. Efter det ska allt viktigt vara klart för mer givande provkörning. Bälte och flytta gaspedalen nån cm också förstås.

Glömde ju bilderna.









Detta va allt jag hann med på semestern, nu är det tillbak till kneg.

I helgen hade jag planerat att ta mig en ordentlig prov sväng med opeln.

Det började med lite små fix, så som flytta om sätet lite grann, montera bälte, montera givare till vattentemp, byta växelspak och svetsa om gas pedalen.


Växelspakens bussning hade tagit stryk av svetsens värme, och en ny shortshift inkl bussning kostade lite mycket som en ny bussning hos BMW..

Gaspedalen var för nära bromspedalen så den kapades och flyttades åt sidan.




Tempgivare till mätaren monterades med adapter där orginal till mätarhuset satt.




























Tyvärr ute blev provkörningen pga regn och en generator som tycks slutat ladda...


/Nicklas

Igår skulle jag snabbt byta laddrelä och ta mig en provtur tänkte ja. Det slutade i en runddragen skruvskalle och hela generatorn fick demonteras och vridas runt för att få loss skruven då det var TRÅNGT .. Fick vrida så jag kom åt att kapa ett nytt spår och sedan vrida igen för att slipa rent alla kontakt ytor.











Generatorn på plats igen, och nu ladda det. Dags för provtur!










Han lagom backa ur garaget, lägga i 1an, i med 2an.... och sedan hoppar växeln ur. Provar igen men samma sak. Stannar till och kollar och ser att växeln inte går i ordentligt. Felar ca 5mm på länkaget.




Så nu har jag att göra igen innan nästa provkörning

/Nicklas