Sävar Turbo Site

Ja får försöka komma ihåg å filma när ja får upp den andra bakaxeln

Nu är bakaxeln klar för att byta plats, ska bli spännande och se hur det funkar med lägre utväxling.









/Nicklas

Bakaxeln är nu bytt. Från 4.10 utv till 3.53 utv. Jag skulle ut och provåka lite efter axel bytet men som vanligt med en bil som verkar va hemsökt så gick motorn orent och ville inte varva ur riktigt. Stiften va rätt sotiga så jag ska byta stift och se om det hjälper.







/Nicklas

Hade laddat hela gårdagen för att få åka lite V8 på kvällen. Böt olja och kollade övriga vätskor, lite varmkörning och sedan.......................





Och så äntligen lite film va?

https://youtu.be/7-NIrH9yx2Q


/Nicklas

Typiskt...bara att bryta ihop och komma igen...

Ja möjligtvis. Ev ska den säljas. Rätt mycket hemma som det är .. Men nappar ingen så får ja ta nya tag när lusten faller på plats. Ny begagnad motor är redan på G.

Ja då var volvon ett minne blott. Sålde karossen igår och det mesta kring bygget är redan sålt. Det vart tyvärr så då jag känner att jag inte har tid och inte heller lust att bara ha den stå tills tiden finns. Vi väntar yttligare utökning i familjen i december så man får vänta lite med nytt bygge.






Möjligtvis uppdaterar jag med lite uppgraderingar på andra lekfordon eller om man råkar slinka dit igen och köper ny bil

/Nicklas

Nästa projekt inhandlat och därmed har man kommit in i träsket igen i denna hobby. Sömnlösa nätter med huvudkli och fylld med ångest


En vän skulle sälja sitt påbörjade projekt så jag kunde inte låta bli att handla då konceptet är bra med lätt bil och lagom mycket hästar ca300-350hk.

Bilen är en Opel kadett C från -79, b230fb motor, LH2.4 sprut, 531topp, b20 tråg och oljepump, sachs 712 koppling med omsvarvat svänghjul, bmw ZF diesellåda, 1030 bakaxel från en volvo 240.


Tanken är att hålla det lätt och hyffsat billigt och med målet ca 350hk på ca 890kg

Receptet jag har tänkt just nu är

B230fb
531 topp
vx3 kam
Chippat lh2.4 för 3tum lmm
siemens deka 630cc spridare
e85
Turbo typ 52in 62ut
Laddtryck 1,5bar
extraktor grenrör


Bilder då







/Nicklas

Kul med nytt projekt. Ska den gå att besikta?

Nej besikta har ja ej tänkt göra. Även om det är fullt möjligt att regga in volvo motorn med bromsarna.

Kul med opel och volvosnurra!

Hade iofs kännts roligare med nått annat. men detta är billigt och bra .

Tanken har funnits att ev sälja av motorpaketet och stoppa i b5234t från min 855 t5 brukis. Men det medför en massa extra arbete och inköp av låda, koppling m.m så det struntar ja i...

Sånna saker går ju faktiskt göra i framtiden när du puttrat runt med 4an nått år

Vad är de för bakaxel upphängning? Ska själv i med en 1030 i min C Kadett så kunde vara kul å höra hur andra löst det (Själv kommer jag nog köra en 3länk, och då menar jag inte en momentarms upphängning likt original utan just en 3-länk )

Det är 3-Link med panhardstag och coilovers i bak. bilder kommer då ja sitter vid datorn.

Nu har generatorn fått flytta ner med ett volvo 240 fäste. Det funkade inte att ha orginal motorfäste kvar så det kapades bort för att ge plats. Lånade även en kkk29 för att måtta grenrör. Jag är inne på att ev bygga ett adapter rör i 48mm från orginal limpan till en början och se hur det funkar.











/Nicklas