Sävar Turbo Site

bra tips!. Jag börjar med slangen som är nu, kommer åka ca 1.5bar och det har hållt tidigare med sån alang utan att skjutas isär. Helst skulle jag vilja göra ett nytt finare insug men det finns inte tid eller pengar för det just nu tyvärr. Det får byggas enkelt och vidar utveckla med tiden för att åka fortare

Brist på tid och pengar är jag allt för bekant med..
Lite i taget för att ha den rullande och utveckla allt eftersom tycker jag låter vettigt.

Bygget har stått lite still. Dock gick ja på en trevlig upptäckt i skogen i Lördags. En BMW 2000, tror det var 3st saab v4 och en volvo 245,a.

















/Nicklas

Spännande med lite övergivna bilar ute i det vilda. Jag blir imponerad över din fart i garaget.

En uppdatering kanske..

Tryckrör, lmm, avgassystem och nya gummiplugg till golvet är väl det lilla som blivit.

Tryckröret på kall sidan vart kombinerat med lmm, jag får se hur det funkar annars får man göra om det. silikonslangen är 80mm invändigt och tryckröret vid lmm 76mm invändigt så det borde bli lagom mot 630cc spridare e85 ihop med chip för 3tum och 465cc spridare bensin.













/Nicklas

Stötte på lite patrull med y-korset som var tänkt till oljetillförsel av turbon. Först tog "Y"et i blocket, så jag fick en bricka svarvad så "Y"et gick fritt. Nu vart det bara så att det vart vridet fel mot hur oljetryckskontakten får plats då det är lite trångt runt om.

Funderar på att fixa fram en oljefilterbult så man han ha filtret direkt mot blocket och ha en macka i mellan så man kan ta olja därifrån.







/Nicklas

Eller en slangbit och sen förgreningen

Ja men då måste ja köpa mer dyra kopplingar, då lägger ja hellre dom pengarna på en macka så man blir av med den fula filterflyttaren med

svarva av brickan med halva gängstigningen för att vrida adaptern ett halv varv tex.

Ja det blir ev så. En vän skulle leta på en sådan gängstång för oljefiltret så nån lösning blir det, bägge funkar för mig.

/nicklas

Gjort klart avgassystemet så nu börjar det närma sig uppstart. Lite generator ström kvar, bränsle slangar, olja till turbo, köpa spridare. Sen ska det bara va att trycka på knappen





/Nicklas

Råd fråga om kamaxel val. vilken kamaxel rekommenderas till mitt recept och rakt fram åka.

B230fb
531 topp
vx3 kam
Chippat lh2.4
3tum lmm
siemens deka 630cc
e85
kkk 29 52in 62ut
extraktor grenrör

Köpt mig siemens deka spridare 630cc spridare, och monterat macka bakom oljefiltret med anslutning till turbo och oljetemp. Helt klart smidigare än y-korset.

Skönt att kunna bocka av lite punkter på listan!









/Nicklas

Helgens lilla ryck

Tog lastbilen söndag morgon för att hämta en äldre billyft som jag kanske kommer ha nytta av i framtiden, inget å byta växellådor med men bromsjobb och enklare service duger den gott till. Typ saxlyft med tilt funktion åt bägge håll.



Sedan vart det lite små jobb på opeln.

Kapade upp ett lite större hål för spakstället för att enklare komma åt, och ska montera en plåt över som täcker. Jag måste göra om fästet för spakstället då det inte är nått vidare, det satt stumt i karossen och jag tror det är bra att ha det lite flex där om lådan rör sig lite.

Fixade en enklare mätarpanel i instrumentbrädan Laddtryck, bb lambda, oljetemp, ska in med varvmätare och vattentemp i fläktblåsen i mitten.








Satte tillbaka en stol där tidigare ägare hade gjort fäste, och konstatera att jag måste flytta bak stolen nån decimeter, och flytta med mig ratten.



/Nicklas

Ser bra ut!