tanken hamnade på att hitta någon hyfsat fräsch/inte så rostig originalbil och bygga om "lite" men de va lättare sagt än gjort att hitta de 
kollade blocket och hittade denna 
framvagn är nybyggt och framvagnen va nästan "klar" kontakta ägaren och gjorde upp pris och affär, sedan bar de iväg en jävla bit för att hämta bilen, den 5 december 2015 va detta.. bilen kom hem och planerna börjades smidas bur, t5motor, bmw zf låda, 240 1031 axel med 4linksupphängning. coilovers runtom, hade inga planer på att regga bilen från början men kan ju vara skönt med en gat "laglig" bil så kontaktade sfro för lite riktlinjer. hoppas på att få in bilen som ombyggt fordon och slippa amatörbyggt 
mestadels av tiden har gått åt till att samla ihop pengar/delar till bilen. hade några projekt som skulle bli klara först. började på bilen på riktigt för ca 1 månad sedan 
totalt rostfri och okej i kaross. haft en projekttråd på annan hemsida men hoppas på bättre respons här 
ädelfors vet jag inte vi åkte från gbg hållet genom jönköping och rätt ut i skogen typ ;D
detta tyckte jag kändes som en bra lösning men nu när jag läser nogrannare i sfra boken står det om vinklar mm 
där den suttit innan fick man knappt plats med fötterna för att startmotorn va ivägen 
hur är det att plocka bra med effekt med de raka insuget? fick nu en helt ny 60amp mini generator över om någon e sugen. framöver blir det att bygga klart motorfästena och tvärstaget för att sedan börja på buren. måste lösa en rattstång med så letar efter övre rattstång till en bmw e36 just nu. har även sprungit över några amazoner som ska plockas ner i delar framöver 
han ville ha en lite förstärkning extra i framvagnen och va lite fundersam över hur tungtrampat de skulle bli utan bromsservo. bilen ska inom snar framtid lämnas iväg på blästring sen blir de full fart för att förhoppningsvis hinna klart och lyckas ställa ut bilen på elmia. 
