Sävar Turbo Site

Hej det har gått lite trögt ett tag har mest lyft upp och ner lådan och försökt få kopplingen att fungera. Då jag lovat mig själv en provtur innan året är slut så har det blivit dags lämna sengångartempot och försöka få den körbar.

Under helgen har jag grejat med skydd för kardanen samt växellådsbalk.


Det som är kvar till provkörning är att montera bromsrör, förlänga axeln mellan rattstång och styrväxel, tillverka generatorfäste samt göra klart fästet för kylare. Det kommer bli lite tätare uppdateringar här i fortsättningen.

Kul att det tar sig! Man blir ju onekligen sugen på att bygga en rörramsopel!

Hejsan, jag provkörde en kort sväng under gårdagen men hade ingen kamera med. Så jag bjuder på en film från i kväll i stället. En kabel mellan msd boxen och fördelaren ville krångla lite så han ville inte gå bra.

https://www.youtube.com/watch?v=BnhYLMEMREk

Spännande bygge, kommer följas!

Tackar, det kommer uppdatering med lite bilder nu till veckan.

Kul att det går framåt!

målet måste va att åka ifrån bror din ändå?

icklas skrev:målet måste va att åka ifrån bror din ändå?

Jo det hade inte varit fel


Det var inte bara kabeln till fördelaren som strulade under provkörningen. Märkte att motorn började skicka upp avgaser upp genom förgasaren så jag lyfte på ventilkåporna och såg att sex av vipporna satt löst och lashcapsen låg och flöt i oljan. Blev lite stressigt för att hinna provköra innan nya året så att kontrollera ventilspelet prioriterades bort, men man lär sig av sina misstag. En nackdel med Zoomieheaderserna som jag märkt är att man lär nästan lägga örat mot ventilkåpan för att eventuellt höra några missljud.

Det har även tryckt fram olja mellan block och insug då jag har varit lite snål med silikonet så jag har plockat bort insuget för att smeta på nytt någon varmare dag.

Lite översyn av motorn ska hinnas med i helgen samt bygge av gaspedal då jag vid provkörningen fick sno en av reservsträngarna till kontrabasen för att rycka i. Förhoppningsvis hinner jag börja med golv och hjulhus antingen i helgen eller nästa vecka.

Ajdå lät sådär, men skam den som ger sig! *hejar på*

Jag håller mest på med plåtjobb för tillfället och jag samlar ihop bilderna och gör en större uppdatering när det är klart. Bilen är anmäld till Speed Weekend i slutet av Februari så att kapsla in förarutrymmet kommer prioriteras och utseendet kommer väl lite i andra hand, så det kanske inte är något man vågar publicera på nätet.

Sportiga hjul för körning på hala underlag har införskaffats.


Har funderat många timmar fram och tillbaka angående vindruta och huv. Vill gärna ha en slät huv utan scoop och vindruta i glas. Men motorn sitter såpass långt bak och bygger såpass mycket på höjden. Så nu har jag bestämt att det blir "plast"ruta med uttag för luftrenare och Cowl scoop på huven. Jag har tagit till lite på höjdmåttet så man kan prova med ett högre insug senare eller platta under förgasaren.

Här på bilden ser man lite hur vindruta och ventilationsplåten hamnar i förhållande till förgasaren.


Det blir lite genvägar för att försöka hinna färdigt. En del prylar kommer köpas färdigt och vissa delar ska jag försöka få hjälp med av bekanta.

Manfred skrev:Kul att det tar sig! Man blir ju onekligen sugen på att bygga en rörramsopel!

Bara att kopiera:)

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=85432

Hejsan, bilen blev aldrig färdig klar till Speed Weekend tråkigt nog. Flöt på dåligt med det mesta blev skit av allt. Var dock upp och kikade med vardagsbilen så nästa år ska bilen vara redo för isen. Tappade suget och lät bilen stå några veckor medans jag skruvade med raggarbilen istället.

Men nu är det igång igen med ett nytt mål, ska köra till kompisens kalas om ett par veckor. Det var den första långresan med den gamla versionen av bilen för några år sen så det blir förhoppningsvis en trevlig tripp. Då det är ett par mil på småvägar i mörker så jag behöver få dit lite lysen och liknande bra att ha prylar.

Tillverkade ett fäste till nya alukylaren.



Har börjat monterat på främre delen av karossen. Ska tillverka nya fästen till glasfiberskärmarna och huven i veckan. Jag är lite fundersam över vilken typ av scoop som ska monteras har ett Cowl scoop liggande som nästan är i lägsta laget. Skulle kanske funka med luftrenaren upp genom ett hål också men lite lustigt ser det ut när motorn är monterad så långt bak och dessutom förskjuten 30 mm åt passagerarsidan.

Höj cowlscoopet kanske? är nog enklaste sättet att "gömma" att luftfiltret är lite off

Sleepy_One skrev:Höj cowlscoopet kanske? är nog enklaste sättet att "gömma" att luftfiltret är lite off

Jo det skulle nog kunna gå att genomföra, men mina plastkunskaper är lite begränsade så av rent estetiska skäl så undviker jag gärna den typen av jobb

Annars har det gått bra i helgen, har dragit bromsrör på bakaxeln och håller i skrivande stund på att montera tillbaka den på bilen.


Efter ett motorras på raggarbilen förra året så lånade jag ut Opeln reservmotor till denna. Men det blev trångt som tusan vid styrningen och jag ville inte sätta kapen i den bilen. Så nu blir det renovering av originalmotorn till den i stället.

Reservmotorn är även den en Olds 455 med fina portade toppar med stora ventiler. Den är dock lågkompad och har en snäll kam samt ett väldigt lågt insug från en Toronado. Så det finns en del att göra med den i framtiden.


Vet inte hur många timmar som spenderats med att forska och jämföra olika växellådor. Sitter just nu en tre växlad manuell av ganska klen modell i bilen. Jag har även en fyrväxlad Muncie låda som behöver en del jobb då aluhuset har tappat ett par öron. Har tänkt att jag ska provköra lite mer med den treväxlade och känna efter om manuell är vägen att gå.

Finns ju en hel del fina manuella lådor att köpa så det kanske blir någon riktig åkafortlåda i framtiden. Har beslutat att sätta ihop en Th400 som jag har liggande för att ha som backup till sommaren vid eventuella haverier eller plötslig dödskramp i kopplingsbenet.

Tidigt i morse var det dags för den första lite längre provturen med bilen, höll mig dock fortfarande hemma i kvarteret på bogservänligt avstånd för säkerhets skull. Långtrippen till kalaset förra helgen blev inte av då bilen inte var riktigt redo och kalasfolket föredrog ändå om jag tog en bil som rymde passagerare av någon märklig anledning.

Den är lite grinig på låga varv men jag ska prova att varmköra den ordentligt innan nästa provkörning och se om det är det som spökar. Har fortfarande inte stagat upp främre delen av karossen så det fladdrar och far lite hur som helst. Vindruteramen har jag börjat med men det är inte klart än så det är friska vindar när man kör. Gaspedalen sitter inte i så kurvtagning är fortfarande något av ett cirkusnummer då man får försöka undvika att trassla in kontrabassträngen som agerar gaswire i ratten.

Nu är det dags att göra klart sånt där som jag skjutit länge på som golv, hjulhus, vindruta, gaspedal, tankfäste, elsystem, karossen utvändigt, passagerarstol samt ett lite mer smygvänligt avgassystem. Det har ju hänt genom åren att man optimistiskt lovat folk provturer med denna bil som aldrig blivit av så det är något som jag ska försöka hinna bjuda på under sommaren.

Bjuder på en bild med lite löst hängande front med huv och scoop pålagt, Opelns mäktiga rullande hangar kan skymtas i bakgrunden