Sävar Turbo Site

Dags för en till uppdatering!

Av någon anledning som jag inte riktigt kan förstå så har nån kapat bort krysset i baksätet. Så ett nytt kommer på plats?


Tillkapat och punktat


Den gräsliga glastakluckan satt något helt otroligt hårt. Men med en massa vilja så kom den lös


En mossig bit från min donatorer fick ta dess plats


Donatorbilen börjar se rätt så vissen ut numera!


Fick ett litet paket att hämta ut på Mekonomen


Men innan de nya plåtarna får komma på plats så vill jag fixa till de estetiskt mindre tilltalande innerskärmarna


En till bit från donatorn


Det vart lite taskigt kapat, men det löser sig med lite mera svetsning


Bockat till en liten plåt


Punktad. Nu kan jag börja med de yttre plåtarna.


Inpassad för kapning


På plats till slut


Då behövs det en bit här då!


Rita upp och kapa till


Och efter en maaaassa finslipande så sitter även den där!


Det var allt för denna gång! Jag mätte lite snabbt och kom fram till att jag har allt som allt ca 10meter svets att lägga på karossen kommer att bli tidsödande. Men kul när det blir klart!

Bra kämpat blir bra de där

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Alltid rolig med gamla 242! För cirka 1 år sedan gjorde jag samma ingrepp på min egen 242. Jag tog hela skärmarna från en 244 och bytte ut så mycket som gick

robinb3rgsten skrev:Bra kämpat blir bra de där

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Jag hoppas på det

MVA-Productions skrev:Alltid rolig med gamla 242! För cirka 1 år sedan gjorde jag samma ingrepp på min egen 242. Jag tog hela skärmarna från en 244 och bytte ut så mycket som gick

Kan inte annat än hålla med! Volvo 242 är förmodligen världens bästa bil! Jag har själv gjort detta ingrepp en gång tidigare på min gamla rallybil efter en halvskrotning men då bytte jag en ny bak mot en ny bak

Det går segt med mina uppdateringar. Jag försöker motivera mig själv till att uppdatera så ofta jag kan. Men ni får väl hålla tillgodo med det som kommer

Hur som haver så har jag fortsatt med lite plåtjobb. Höger reserhjulsbalja försökte jag fixa till men jag kände mig inte nöjd. Speciellt inte då den satt mest med karosserikitt den åkte väck och en ny plåt snidades till och Punktad




Jag bytte även denna plåt trots att den som satt där var hyfsat fräsch


Nu kände jag att jag ville göra något annat efter att ha lagt en massa tid på baken. Så jag började med handbromsen och pedalstället. En plåt för handbromsen ritades upp och skars ut


Här vill jag ha den. Hoppas jag...


Några fler plåtar fixades och brändes dit!


Och i bakgrunden syns pedalstället


Jag fixade några 2mm plåtar son kapades, borrades och bockades på jobbet




Körde upp ett hål med hålsåg i originalpedalen


Brände fast bromsvågshylsan


Sen glömde jag tydligen fota då jag kortade pedalen


Ooooch jag glömde även fota då jag kortade och vinklade om kopplingspedalen


Tills nu har jag nog kommit på hur jag ska göra gaspedalen också. Men då jag inte vet vad jag behöver för utväxling för att få rätt slag för fullgas så har jag valt att vänta med den.

Mvh

Drar en snabb uppdatering

Jag behövde ett enklare sätt att arbeta under bilen. Så efter att ha funderat och surfat runt ett tag så kom jag fram till att tex verktygsbodens karossnurra inte skulle fungera för mig då mitt garage är för litet. Så jag började leta runt i skrotbingen på jobbet och kom fram till att högspänningsreglar skulle kunna byggas om till något funktionsdugligt.

Ett stycke HSP bredregel


Sen kapade jag en regel på mitten och ställde på den andra regeln för att få den tillräckligt hög och stadig.


En bild. Inga kommentarer om den. Eller, jo, jag kapade av regeln längst ut och vinklade in delarna för att få stöd.


En hylsa svettades på


2st reglar redo för att bli karosskarusell


Efter ett jävla bök så hänger bilen i luften och allt verkar hålla ihop


Skruvat lös bakaxel och framvagn


Åppner


Det jag oroade mig mest för var balansen, men den vart klockren! Hur jag än ställer karossen så stannar den i det läget. Jag brukar nypa fast snurran med en svetstång för att safea. Jag har även fettat i rörhylsorna för att bilen ska gå lätt att snurra.

Har också funderat på att bygga en sån och här är en guide på en ifall några andra är intresserade! http://www.autobody101.com/rotisserie_plans.pdf

Men din blev ju redig bra!

Oskar Johansson skrev:Har också funderat på att bygga en sån och här är en guide på en ifall några andra är intresserade! http://www.autobody101.com/rotisserie_plans.pdf

Men din blev ju redig bra!

Det där var ju en fantastiskt bra guide!

Min karusell är lite yxig då det inte finns några justeringsmöjligheter och så skulle jag nog ha gjort stöttorna som går in under bilen lite längre. Men bilen kan då inte vicka i väg. Det stoppar mot väggen och garageporten först
Jag kommer att bygga om den lite innan 164an ska upp i den. Men för nu så får det duga

Det blev ju kanon!

Truls_Nordahl skrev:Det blev ju kanon!

Tack