Turbo konvertering av lynx 800 - 09

[Kaxxen]

Hallå alla motortokar..

Åker runt på en Lynx 800Re från 2009 men börjar bli less på effekten & att den är för kort
Går i tankarna att montera turbo & förlänga den efter denna vintern, då motorn ändå ska rivas och veven ska ses över osv..
Finns de något sprut som fungerar bra ihop med en 2 cylindrig 2t motor?
Motorn kommer självklart preppas för att tåla laddtryck men ändå inge blodigt högt laddtryck, bara en liten extra knuff!

Bara vräka på med tips & ideér!

Mvh/Robin

[Humble]

Låter som ett roligt projekt, läste nyss en projekttråd på ett annat forum där det är en som ska bygga sprut på en rotax 800 bigbore och han skulle köra med nåt som hette microsquirt, ingen aning om hur bra det är utan tänkte bara tipsa dig om det!

[Gunnar]

det är nog svårt att få ett eftermarknads EFI för 4takt att funka på en 2takt. tror man skuller få mer problem med efi än förgasare.

[Kaxxen]

Däremot så kanske de går använda sig av ett sprut från tex. nyare e-tec maskinerna? dom har ju då insprut, sen köra med boondockers plug&play (om de nu finns)
En kompis åker med turbo på sin M7a, funkar klockrent!

Som sagt, alla tips är bra

[Dennis Öhman]

Kaxxen, du tänkte inte liksom på att spridarna sitter fast på topparna på etec, är liksom inte vanliga spridare som arctic och polaris kör med, http://www.sporthoj.com/forum/attachmen ... 1229455930" onclick="window.open(this.href);return false;

Lättare är ju klippa en motor rakt av, alternativt rackla med tillskottssprut efter laddtryck..

jobbar med etec i BRP skotrar och polaris skotrar till vardags så polaris systemen i spruten är inte lika krävande vet jag av erfarenhet, etec är före i sitt tänkande.. sen bara se verkningsgraden i dom motorerna mot en vanlig insprutare tex polaris..

[Kaxxen]

Har inte en aning hur etec motorerna ser ut, men nu har ja ett litet mer hum om det!
Men har sett att de finns "kit" med två spjäll, spridare osv.. kanske är något att kika på?
Håller bara på spåna lite i detta å vill få lite mer kött på bena hehe..
Vad rekomenderar du att ja ska göra? fixa en etec motor & kovertera den?

[Stoft]

Varför inte bara köra med förgasare? Klart "enklast" och billigast.

[Kaxxen]

Hur klarar Flatside förgasarna laddtryck då?

[Gunnar]

Inga problem.

[johanedstrom]

tracktor city i piteå byggde en xr-s 800 -10 (samma moter) för tre år sedan. dom hade problem med reddbladen gick sönder plus att trottlarna villa hänga kvar efter gassläpp trotts dubbla fjädrar och laddtryck ovanför trotteln.

[Kaxxen]

aha, där ser man!! men är lite sugen på att skaffa mig en etec motor och eventuellt bygga på en sådan.. va tror ni om det?

[Dennis Öhman]

lättare. finns bult-on kit till dom 800orna, dock kostar väl motorerna 20-25 utan primär variator, avgassystem och ECM typ..
ECM med proggad dess brukar ligga på ca 5-8tusen kr, ECM:en är bränsle kyld. DVS bensin..
Avgassystemet behöver du oxå även med turbo och är väl inte så bara hitta heller, pipan sköter ju alla pulser, ljuddämparen är bara skita i..
Primvariatorn som är en TRA, gillar dom inte alls då jag hellre skruvar i polaris p85or eller arctics motsvarande, lättare förstå sig på dom och lättare labba med, sen så har ju BRP en grej som suger, inte flytade sekundär variator så linjeringen är kritisk för remhållbarheten..

[Kaxxen]

Väcker liv i denna tråd igen, efter att ha byggt om skotern till 371 & högre kammar vill ja ha mer effekt, turbosuget e stort
Har just nu en helt nyrenoverad powertek motor & med omprogramerad box..

Är de bara att sikta in sig på en etec motor eller går de ladda lite med min nuvarande motor?
Flytande sekundärvariator har ja tänkt bygga om till om de går..

[Dennis Öhman]

finns ju idag åtskilliga etec turbo maskiner på Youtube, och en kille i Gällivare bygger en 860 med turbo, dock helsvetsad vev då rotax tappar har problem redan vid 160hk att inte vrida veven..

[Kaxxen]

Så kanske är lika bra att leta upp en etec snurra då & preppa för turbo.. kikat me några å dom verka röra på sig helt ok