Sävar Turbo Site

Har satt på justerbara fjädrar från sellholm + deras dämpare bak. Men när ja ska justera dom får ja en skillnad på fjädrarna på ca 2.5 cm för att få samma höjd. Vad kan det bero på?

jag har de problemet på min 242. nu har jag inte ställbart, men har jag exakt lika långa fjädrar så lutar bakänden på bilen, ca 15mm tror jag de är. men tittar man på min bil på håll så ser man att den har skruvat sig lite. En kompis lyckades med samma sak, han var ute å burnade på 4an å 5ans växel med en 740 (ca450hk) och ställde sedan in den i garaget och såg att den blivit sned som fan. På gatan lade man inte märke till de, men stod den i ett garage såg man de direkt.

Ok! Min är ju helt orginal så motoreffekten har nog inte gjort den sne prata med sellholm och dom sa att det kan skilja 10-15mm när man väger in den. Så det är nog bara se glad ut

Det brukar bli så vid höjning och sänkning. Därför bör man ha ett justerbart panhardstag.

Om man t.ex. har orginal längd på panhardstaget och höjer bilen så kommer bakaxeln dras ut till höger sida om bilen och sänker man den istället så åker bakaxeln ut till vänster. Om bussningarna är hyfsat bra skick kommer det ta emot för hårt att skjuta ut bakaxeln åt sidan och därför istället sluta med att bilen sätller sig snett. Därför behöver man oftast ställa ner den och mäta av så att bakaxeln centrerar.

Ok! Tack för tipset får kolla över detta

Hur gick det?

Lite sent svar! Men bakaxeln är centrerad och ja får inte riktigt
till det. Men ja ska göra en mer seriös mätning och se vad som
är galet.. börjar fundera om det kan ha nått med fram att göra,har orginal fjäderben nu och där är dom inte riktigt i samma höjd heller om man mäter lite grovt från skärmkanten till backen. Blir coilovers
så ja kan ställa höjden då tror ja den kan vrida upp sig där den är som lägst bak. Bara en teori men kan vara så