Sävar Turbo Site

Antingen är det lite skrivet eller så kan inte jag leta på nätet som vanligt folk
för jag hittar inte den information jag letar efter.
Sen finns det ju många olika varianter som går efter hastighet eller givare på rattstång t.ex.

Jag har tänkt montera en elektrohydralisk servo på en 240 styrväxel.
Går servon hela tiden eller drar den så mkt ström att den bör stängas av?
Bilen kommer köras som en vanlig bil mer eller mindre.

Kan man köra chf olja i 240 styrväxeln?
För att göra tvärtom och köra atf i chf styrväxel knäcker ju packningarna.

Något annat man ska tänka på?
Någon som har egna erfarenheter?
Tips på bra pump, opel astra,volvo v50 har jag sett till salu?

Mvh Peter

Upp! Behöver detta jag med snart!

Jag kör Astra pumpen, den höga smala så att säga, funkar klockrent, anpassar trycket självt, enkel inkoppling, enda negativa skulle vara att man tappar lite känsla i ratten då allt går så lätt hela tiden

Lust att lägga upp lite bilder på hur du kopplat o kör du el via ett relä på tändningen osv.
Hur mkt ström behöver pumpen?
Kör du med Volvo 240 styrväxel?
Vilken olja?
Minns att Volvo 440 även har elektrisk styrservo??

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

Angående 440 elservot: Jag har jagat det en gång i tiden, det var jobbigt:-) Satt tydligen på bilarna som hade diesel och ac, inte så vanliga fattade jag det som. Kostade ca. 4000 om jag minns rätt, fanns typ inga på skrotarna heller. Jag köpte styrservo från Astra jag med. Har inte kopplat in det än.

/David

Vilka Opel Astra bilar ska man jaga på? Jag har en H -05 den är elektrisk på, vet ej om tidigare modell har?

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

Det är bara till att kolla på bildelsbasen, tror min är från en -00:a.

/David

Lite mer info om vad man behöver till 240 styrväxel?
Styrväxel har jag o de slangar som hör till den.
Kopplar man bara styrservopumpen till ett relä o sen 12v matning från tändning?
Då går väl servopumpen innan man startat motorn? Hur får man den att gå bara när motorn är igång eller drar den inte så mkt ström att det funkar ändå?

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

David det stämmer att även Astra G finns med elektrisk. Dock tydligen 3-4 olika modeller.
Har du Trw eller "Delphi"?
Använder du bara plus o minus eller kör du med någon styrenhet
x6rs, samma frågor till dig!
Hur kör du eftersom du skriver att den anpassar trycket?
Mvh

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

Upp!!

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

Min var från en -07 såg jag nu. Trw är tillverkaren.
Ska kopplas som följer: 
Grov röd: till batteri + via 80 amperes säkring. 
Grov Brun: Jord. 
Tunn brun: Till diagnos uttag, om man har nått  
Svart: 12v tändnings-ström via 10 amperes säkring. 
Blå/vit: Generatorlampan.

/David

Ok låter bra!
Borde funka lika bra med en äldre trw då.
Kör du med tunna bruna oinkopplad?
Vad har du för bil?

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

Som jag skrev längre upp så har jag inte kopplat in den än. Sitter i min Camaro -84:a. Länk till byggtråden underst i mina inlägg.

/David

Ok! Har du tänkt testa snart?

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

Jag ger mig in i diskussionen och flikar in med att jag har en kompis som kör drifting
och han kör med volvo v50ins variant.
Har läst runt lite på olika forum där pratas det om att den inte funkar så bra.
Ska tydligen bl.a tröga vid snabba rattrörelser, inget som han har märkt med sin.

Sen kör han med atf i sin servo (utan problem) och jag är nästan säker på att de ska vara chf.
Som jag har fått det förklarat för mig så kan man köra chf i atf system men inte tvärtom
för atf oljan är aggressiv på chf systemets packningar.

Finns det någon som testat och vet?

Mvh Peter