Köra utan bromservo tips!

[lyyski]

Hej!

Har demonterat bromservot på 240in min och lyckas inte riktigt få en bra känsla på pedalen.

Ni andra som demonterat era servon, hur har ni gjort?

Finns det någon annan smidig väg att gå mer än att ändra utväxling på pedalen, kanske någon extern typ av servo?

Med vänlig hälsning,

[Dennis M]

Cheva har en hydraulisk servo, gamla alfor har servon placerad på ett annat ställe än torpeden.

Hur stora bromsar och vassa klossar har du?

[The]

Annars är väl Nissan Micra servo litet och "bolt on" på 240.

Det bästa för att köra utan bromsservo är väl annars att anpassa huvudcylinder/bromsok efter det.

[lyyski]

Det är 240 orginal bromsar som sitter där, På sin höjd yellowstuff belägg som kommer hitta dit.

Just nu har jag testat ändra hävarmen till olika utväxlingsförhållanden, Det blir antingen för hårt eller så känns det som man "trampar i botten".

Hur räknar jag på vilken cylinder jag ska ha till bromsarna?

[Dennis M]

Du måste ha stora bromsar och belägg med bra nyp, dvs. motsatsen till vad du har.

[lyyski]

Finns där något formel som man kan räkna ut sådant?

Skulle det inte hjälpa mig att byta cylindern mot en mindre?

[Dennis M]

Finns det inga större bromsar från skroten som passar?

[lyyski]

Finns det säkerligen, Dock hade jag helt sluppit byta.

Alfa har ju några fina ok som är likadana som Volvos r ok

[Dennis M]

Hur stora fälgar har du?

[lyyski]

15"

[Dennis M]

Hur tung?

Väger den runt 1000kg så kanske det går med orginalbromsar utan servostyrning men ska du ha massa kusar i så är det väl bättre att gå upp till 17" och 330mm bromsar.
Du kan ju fortfarande ha 15" bak på strippen.

[lyyski]

Detta ska ju vara en gatbil med sugmotor äre tänkt.

Får se hur ja löser detta!

[The]

Vad ska ner under huven när du inte får plats med servo? 240 är ju inte direkt trång?

[lyyski]

Förgasare med stort plenum.

Går ju säkert få till med servot på plats med då blir ju plenumet helkass vid 4 tratten.

[Dennis M]

Förlänga bromsstag och ha framför motorn?