Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Modifieringar och tips
Användarvisningsbild
Dennis M
Forumsberoende
Inlägg: 926
Blev medlem: tis okt 21, 2014 9:57 pm
Ort: Vetlanda

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Dennis M »

Kan man anta att de bilar som har fyrlänk orginal tex. Volvo flexar i bärarmar och bussningar?
therealpinto
SFRO-snubben
Inlägg: 2641
Blev medlem: mån jan 19, 2004 8:57 am
Ort: Skellefteå
Kontakt:

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av therealpinto »

Ja, helt klart. Det rör sig rätt mycket på många håll och det är därför det händer att bussningar och annat ger sig om man sätter i hårdare bussningar.

Gustaf
______________________________
Capri Turbo
SFRO-besiktningsman i Skellefteå
David Herbertsson
Forumsberoende
Inlägg: 1341
Blev medlem: tor dec 21, 2006 5:53 pm
Ort: Varberg

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av David Herbertsson »

blackadder skrev:Snyggt! Vilken BMW kommer länken ifrån och var sitter den?
Dom sitter i bakvagnen på 5 serien E34, och flera andra modeller, och kallas stabilisatorstag. http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar ... 09-60856sv
Bultas med M14 har jag för mig så det är rätt så stabila saker, fast med väldigt behändiga mått. Kan leda på alla håll, jag kan hissa axeln hur som helst utan några brytningar.

/David
Camaro Turbo.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=52292" onclick="window.open(this.href);return false;

Kadett C Turbo.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=86085
Firenza
För mycket laddtryck
Inlägg: 142
Blev medlem: tis feb 01, 2011 7:24 am
Ort: Tenhult
Kontakt:

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Firenza »

Jag får tacka för all input.
Det är lättare att få plats med en 3 länk än en 4 länk i min bil.

David.
Vad har du valt för dimensionering på rören till din Torqe arm?
Mekken
För mycket laddtryck
Inlägg: 133
Blev medlem: tis mar 10, 2009 10:11 pm
Ort: Karlskrona

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Mekken »

Vad är fördelen med leden i framkant jämfört med en stor bussning med en pinne som löper igenom som man sett många andra bygga?
David Herbertsson
Forumsberoende
Inlägg: 1341
Blev medlem: tor dec 21, 2006 5:53 pm
Ort: Varberg

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av David Herbertsson »

Firenza skrev:Jag får tacka för all input.
Det är lättare att få plats med en 3 länk än en 4 länk i min bil.

David.
Vad har du valt för dimensionering på rören till din Torqe arm?
Jag har för mig att det var 28x2,5-3 mm.

Mekken: Jag ville hitta nåt som var "färdigt" eftersom det är en förslitningsdel som man kommer behöva byta, då är det skönt att bara kunna köpa en ny och montera utan modifiering. Finns säkert bussningar som passar, men jag gick igenom det mesta på Biltemas hyllor utan att hitta nåt som jag tyckte var lämpligt.

/David
Camaro Turbo.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=52292" onclick="window.open(this.href);return false;

Kadett C Turbo.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=86085
Mekken
För mycket laddtryck
Inlägg: 133
Blev medlem: tis mar 10, 2009 10:11 pm
Ort: Karlskrona

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Mekken »

Okej, tackar David. Jag ska själv montera en 1031 i min kadett coupe så försöker samla lite matnyttigt. Denna installationen ser fin ut.
therealpinto
SFRO-snubben
Inlägg: 2641
Blev medlem: mån jan 19, 2004 8:57 am
Ort: Skellefteå
Kontakt:

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av therealpinto »

Min känsla är att det är lättare att få "pendeln" att vara glappfri, speciellt över tid. "Pinne med hylsa" kan nog vara svårare att tillverka om man inte är duktig på toleranser och material.

Dessutom ska ju den främre fästpunkten kunna ledas upp och ned, vilket lär kräva en relativt mjuk bussning om man kör "pinne med hylsa". Förmodligen är den rörelsen större än den sidledsvridning man får vid krängning, i pendelns bussningar/leder.

Gustaf
______________________________
Capri Turbo
SFRO-besiktningsman i Skellefteå
Firenza
För mycket laddtryck
Inlägg: 142
Blev medlem: tis feb 01, 2011 7:24 am
Ort: Tenhult
Kontakt:

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Firenza »

Jag lyfter upp min gamla tråd lite i hopp om bra svar.
Tanken o det jag bygger på nu är en Torqe arm. Jag har en 1031 axel som jag har kapat ren förutom de övre fästena som jag skall behålla som dom är då dom passar ganska bra under bilen. Jag har lyckats få till 650mm långa bärarmar, Men då det är ganska trång om utrymme i min bil så har jag stött på ett problem med utrymmet för infästningarna(Eller dess bultar).

Som jag ser det har jag ett par olika lösningar.
Jag har valt o använda Volvos original bussningar både i bakvagn och i bärarmen (Fram mot karossen).

1 Montera stagen med en vinkel i det horisontella planet. Som ett V fast då det kommer skilja ca 5 cm i bredd mellan främre infästning (Kaross) mot bakre infästning (Bakaxel)

2 Byta till en smalare bussning. (Någon som har förslag)

3 Lång bullt o svetsa ett rör genom rambenet som bulten får gå i alternativt ett så stort rör så man kan köra igenom bulten
therealpinto
SFRO-snubben
Inlägg: 2641
Blev medlem: mån jan 19, 2004 8:57 am
Ort: Skellefteå
Kontakt:

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av therealpinto »

Utan foton/skisser har jag lite svårt att ge så mycket kreativa tips.

Rent generellt, så visst kan man vinkla de längsgående stagen en del på en torque arm, du kommer få risk för binding och kanske självstyrning när det fjädrar men är vinkeln liten bör det kunna vara okej. Som vanligt är det bra att göra en mockup och testa genom att köra fjädringen genom fjädringsvägen (både bump/droop och krängning).

Gustaf
______________________________
Capri Turbo
SFRO-besiktningsman i Skellefteå
Manfred
För mycket laddtryck
Inlägg: 269
Blev medlem: sön aug 28, 2011 9:08 pm
Ort: Leksand

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Manfred »

Du har inga bilder på firenzan? En i byn har en sån nere i sin källare, nån sydafrikansk import
Firenza
För mycket laddtryck
Inlägg: 142
Blev medlem: tis feb 01, 2011 7:24 am
Ort: Tenhult
Kontakt:

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Firenza »

kolla in www.naseem.se
ytterst dåligt uppdaterad just nu. Men en del bilder finns.

Tommy
Manfred
För mycket laddtryck
Inlägg: 269
Blev medlem: sön aug 28, 2011 9:08 pm
Ort: Leksand

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Manfred »

Den som jag har fått nys om är en Chevrolet firenza can-am! V8 från en z28, byggdes 100st tydligen! Men det är väl samma kaross Vad jag har fått det till
Manfred
För mycket laddtryck
Inlägg: 269
Blev medlem: sön aug 28, 2011 9:08 pm
Ort: Leksand

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Manfred »

Finns det något mått på hur lång en torquearm skall vara? Om man bygger bakvagn för strippen, är det bäst med torquearm eller stegar?
Användarvisningsbild
Dennis M
Forumsberoende
Inlägg: 926
Blev medlem: tis okt 21, 2014 9:57 pm
Ort: Vetlanda

Re: Bygga bakvagn K-Länk (Triangulerad 4-Länk)

Inlägg av Dennis M »

Ska den även gå på gatan så är väl stegar ingen höjdare?
Skriv svar