Sävar Turbo Site

Hej tänkte kolla lite. Någon som vet hur det är sagt. Ska fästa fjäderben i axlen. Men ska man vinkla dom inåt där uppe eller? Tänker nu när ska punktat fast fästena. Mvh Gustav

Höj.

Kan inget om chassigeometri men om man ser på standardbilar med fjädrar och stötdämpare skillt för sig så ser det ju ofta ut som om man "slängt" stötdämparna på plats med förbundna ögon.

Skratta måttligt nu, men Pajeron jag hade, från -89, låg alltid som klistrad mot vägen på ett visst krön där Volvo 2-940 lättade från vägen i samma hastighet (ca 90 kmh). Pajeron var (är) utrustad med bladfjädring och ena stötdämparen är kraftigt framåtlutad medan andra lutar bakåt i ungefär samma vinkel.

Därav drar jag slutsatsen att det inte kan ha fruktansvärt stor betydelse om man inte försöker uppnå någotslags progressivitet i kurvtagning eller dylikt.

Med bladfjädring placerar man stötdämparna så för att de ska motverka rotation hos axeln.

Så rakt upp och brett isär som möjligt är väl tumregel.
Att man ofta vinklar dämpare hit och dit i bilar är ju ofta för utrymmesskäl etc.

Jag brukar tipsa om att det ofta blir rätt bra om man vinklar så att dämparna är nästan raka vid full infjädring respektive full krängning. Oftast betyder det lätt lutning inåt och framåt.

På så sätt blir dämpverkan ganska konstant genom slaglängden vilket är enklast att justera in för de flesta.

Gustaf

Då är det kanske lättare och göra så man kan flytta runt den lite innan man bygger hjulhuset .. så kan man prova o flytta runt dämparen .. För orginal på golfen så lutar dämparen framåt i färdriktningen .. Men så länge inte axlen låser sig.. vad säger sfro annars ?

Grundtipset är just lätt lutning inåt och framåt.

Gustaf

Okej typ 5 grader inåt o lite mer framåt ? Men får testa o flytta dämparna