Sävar Turbo Site

va snälla mot mig

försöker åka lite race med mercan, men får inte till 60 foten. bästa hittills 1.83 på mantorp.

hur ska en bil med multilinkaxel bete sig @ launch? squat eller ej

på bilen idag sitter de qa1 dämpare bak med org kapade fjädrar innanför

där fram har jag bilstein b8 dämpare och bytte nyligen från kapade org fjädrar till en fjäder som är 1.5mm tunnare och 1.5 varv längre än tidigare.

däcken är m/h 235-60-15 , fick bäst 60fot med 0,65bar kalla?

bilen är väldigt framtung vill jag tro men har dessvärre inte vägt den ännu

nån som vågar ge tips ändå?


oklistrat http://www.garaget.org/video/151801

klistrat http://www.garaget.org/video/152141

De är ganska stora hjulhus på bilen så tänkte till helgen prova med ett par 26-10.5-15 däck och lite högre däcktryck kanske.
Några åsikter om de då ?

Jag tänkte skriva det, eller testa vikta bilen lite i skuffen.

Får se va de ger.....ska den squata bak tror du? Kanske mjukare fjädrar bak?

Bör jag ha en grövre krängningshämmare bak?

Väger 820kg fram 640kg bak med 2pers@140kg

Har du krängare fram? Prova slänga väck den då

Ja den e väck redan

tyckte den gick ned snyggt, alltså lika på båda sidor, bör betyda att du inte behöver krängare.
Den squatar redan en hel del, tror du helt enkelt har för små hjul för effekten.

Jo hjulen ser väldigt små ut på bilen oxå

Viktfördelningen är väl inte helt galen ändå som jag trodde, kan ju bli bättre såklart.

Annan vinkel oklistrad bana
https://m.youtube.com/watch?v=Y_22VFn4PZM

Spelar krängaren någon roll på en bil med delad bakvagn?

Guson

Ingen aning faktiskt

Ju gröve krängare desto mer lik stel bakaxel.

Kan du förklara hur det påverkar beteendet?

Guson