Sävar Turbo Site

Hej hoppas tråden ligger rätt här

Så har lite fråga ang min 140 och dens frambromsar, oken är renoverade med nya kolvar mm, nya rör/slangar dragna huvudcylinder renoverad. På besiktningen så är bromsvärdena fina på både fram och bak.
Vad jag märkt är att om jag ex vill bränna lite däck så kan jag inte hålla på bromsen så bilen står stilla. Trodde I början när jag hade b20 turbo konventerad att de var för lite effekt och för att de är agadiff så de gick för trögt, men gick inte ens på grus
Efter att satt ner en trimmad b230fk så är de kräm I den så de räcker men kan fortfarande inte göra en burnout, jag kan stå på rätt ordentligt på bromsen men den går framåt endå o de rätt fort, vet att de ska vara ca 70%på frambromsarna och 30% bak men känns som de är mer som 50/50. Bromspedalen är stum med fina skivor och belägg fram. Vad kan detta bero på? Jätte tacksam för svar MVH

Det är väl ställbar bromsreducering till bakhjulen på 140, det är inte någon som justerat där då??
Annars så borde det ju vara trasigt i bromsreduceringen eller något som blivit felkopplat i samband med bromsrenoveringen??

[

pvnorr skrev:Det är väl ställbar bromsreducering till bakhjulen på 140, det är inte någon som justerat där då??
Annars så borde det ju vara trasigt i bromsreduceringen eller något som blivit felkopplat i samband med bromsrenoveringen??

Juste den hade jag glömt bort helt blir o kolla upp detta genast!
Fel kopplat är jag säker de inte är då jag drog vart bromsrör för sig en åt gången, tack för svaret återkommer efter jag testat

Var under bilen och kollade men hittar inte skruven man ska skruva på och kan inte heller hitta någon butik som säljer sådan här :/

Den där modellen ser ju ut likadan som 240:s den är inte ställbar den ställbara har en justerskruv där fördjupningen är på den nedre bilden,
minns jag inte fel är den justerbara även något grövre.

http://www.motoroldies.se/Shopp/index.p ... =677588-89

Vad hade du för värden på bromsprovaren på bilprovningen? Den bakre kretsen ska ju ha något lägre bromsvärde typ 2,4fram 1,6bak.

inte så att du har trasig backventil på bromsservot?

pvnorr skrev:Den där modellen ser ju ut likadan som 240:s den är inte ställbar den ställbara har en justerskruv där fördjupningen är på den nedre bilden,
minns jag inte fel är den justerbara även något grövre.

http://www.motoroldies.se/Shopp/index.p ... =677588-89


Vad hade du för värden på bromsprovaren på bilprovningen? Den bakre kretsen ska ju ha något lägre bromsvärde typ 2,4fram 1,6bak.

Ja kan nog stämma är sista modellen 1974 så mycket 240 delar på den, fick 2.0 fram 1,3bak

Robert Markström skrev:inte så att du har trasig backventil på bromsservot?

I te kollat de! Kan man få den symtomen då? Hur ser jag om den är kass?

Ta lös den och blås/sug i den eller kläm igen vakuumslangen med nåt och prova

Steve skrev:Ta lös den och blås/sug i den eller kläm igen vakuumslangen med nåt och prova

Okej ska prova de idag

Bytte backventil o de blev bättre!