Sävar Turbo Site

tänkte bygga 2 krets bromsar på duetten
va tror ni om detta....
det sitter redan amazon skivbromsar fram.
jag kommer använda 2 krets huvedbromscylinder från amazon, o har den fortfarande under golvet.
vet att den inte passar rakt av, men det inget problem att bygga om så det passar
o sen monterar 1 krets bromsförstärkare också från amazon på framre kretsen
hur kommer det funka med enbart broms förstärkning på framre kretsen ?
eller det blir hur bra som helst
tacksam för input

Vad har du för bakbroms? Trummor?


Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ja trummor bak. så det blir ju som på en amazon av senaste årsmodel förutom bromsförstärkaren
jag tycker det borde funka

Det går ju att testa men det blir sällan bra att bara förstärka en krets.

Du riskerar att det blir svårt att dosera bromsverkan till framhjulen, så de låser för enkelt innan bakhjulen börjat bromsa.

Dessutom får du en situation där du riskerar att bromsfördelningen mellan fram och bak varierar beroende på vakuum, det är inte så lysande.

Gustaf

hmmm det var en ide, men kanske ingen bra ide
finns det en universal bromsförstärkare för 2 krets, typ den till 1 krets som finns till amazon ?
kanske får jag titta på något till en gammal jänkare som har bromsförstärkaren under golvet
jag vill inte bygga om pedal ställ o sånt på duetten

Man brukar köra två "remote servo" om man vill ha det på tvåkretssystem.

Men behöver du servo? Duettens pedalställ har väl utväxling gjort för att funka utan, tänker jag.

Gustaf

nja den är rätt så trög trampat.
MEN den som söker ska hitta, vete fan varför denna har gått under radarn förut när jag har letat

https://www.vwjim.co.uk/ourshop/prod_21 ... Servo.html

det blir att beställa en sån
tack för all visad intr. kommer lägga upp en byggtråd om detta till vinter

therealpinto skrev:Man brukar köra två "remote servo" om man vill ha det på tvåkretssystem.

Men behöver du servo? Duettens pedalställ har väl utväxling gjort för att funka utan, tänker jag.

Gustaf

Kanske blir fel utväxling pga skivbromskonverteringen, eller brukar det vara lika?

nu behöver jag tips på en huvedbroms cylinder
jag har amazon skivbromsar fram o 240 skivbromsar bak
behöver en lämplig huvedcyl för denna uppsättningen, den ska gå montera vågrätt o inte ha för stor behållare.
många krav men det pga att den ska byggas in på org plats under golvet
hur ser det ut med 140/240/740 huvedcyl är inte dom lite konstiga med x bromsar o så ?

Är inga problem att använda 240 huvudcylinder och koppla en krets fram och en krets bak(på en 240 iaf, vet inte hur det blir med Amazonbromsarna men funkar säkert bra)

kanon tack. det kan inte vara någon skillnad om det 240 ok eller amazon ok fram

ska klura lite på om jag kan flytta upp behållaren, typ sätta 2 lösa behållare. så man slipper klättra under bilen för att kolla nivån

Vill du ha en smidigare cylinder, kolla på Nissan, de flesta har samma bultdelning som Volvo (240) men är mycket kortare. Sikta på 22 eller 23.8 mm borrning.

Guustaf

tack för tipset.
det blev en nissan med 22,2 kolv billig också endast 370 kr på trodo
nu ska jag bara lösa detta med behållaren till bromsvätskan
vill ju gärna flytta upp den på torpedvägen men det kräver 2 slangar ner till huvedcyl

Ett tips kan vara att kolla om det finns färdiga slangar och anslutningar från till exempel BMW 02-serien som kan funka. Annars kan man behöva svarva anslutningar som funkar mot din cylinder.

Tänk på att använda slang som tål bromsvätska, vanlig bränsle/oljeslang gör inte det utan den börjar "svettas" ganska snart.

Gustaf

jag var inne på att svarva anslutningar som passar i cyl
ska kolla det med bmw
finns det något färdigt, behöver jag ju inte uppfinna hjulet igen
tack för tipset