Frågor om byte av värmepaket Volvo 240?

[larsat]

Har en 245 -83a där tydligen helljuslampan i instrumentpanelen gick sönder häromdagen, det är lite tråkigt att köra med det så blir lätt att man glömmer blända av.
Även blinkpilen åt höger är trasig, så byter gärna även den om jag ska ge mig på det alls.

Tänkte höra hur svårt/enkelt det är att få dän instrumentpanelen o komma åt lamporna, har nog aldrig gjort det och om jag har det så kommer jag inte ihåg hur man gör nu.

På högra sidan om panelen ser det ut såhär med 2 synliga skruvar:


På vänstra sidan ser det ut såhär:


Är det bara dra loss instrumentbelysningsstyrkelampknappen (långt ord? ) och ljusomkopplaren, samt dimljusomkopplaren och bända dän plasten bakom? Man kan ju gissa på att det bör sitta 2 likadana skruvar även på vänstra sidan?

Får man sedan dän panelen utåt o kan komma åt att byta lamporna eller något mer man behöver göra?

Mycket tacksam för svar! Mvh Patrik

[Robert Markström]

dra vreden rakt ut både dimmern & ljuspåslag. peta/bänd lös plastskrotet med en mejsel.
då kommer det synas 2 st skruvar som på höger sida.


sen beroende på vilken årgång det är på kärran har du ju wire till h-mätarn eller bara en kontakt.
86 & nyare har elektrisk hastighetsmätare.

Har du wire måste du nog lossa den underifrån innan du drar ut instrumentet då det är trångt.


Bara pilla på det ger sig eftersom, är inte svårt få isär en 240 bräda

[larsat]

Det är en 83a men med M45 konstigt nog, är nog ändå wire kanske.. den är inte så pass lång/lös så det går få ut panelen utan att först lossa den alltså?

[larsat]

Inte M45 utan M47 5 växlad menar jag självklart... Trodde inte det satt 83, inte så konstigt om någon bytt men enl bonden som hade bilen innan föregående ägare ska den ha suttit från början

[jonas landin]

Som sagt e det bara å skruva loss å byta lamporna, wiren är lättast å släppa innan!
Finns några M47 med wireuttag, men dom är inte vanliga(jag har en i frugans PV)!

[larsat]

Ska kika på det när jag har tid om jag kan släppa wiren, har för mig rattstången sitter ganska ivägen?
En tråkig sak till är att klockan inte fungerar som den ska, av någon lustig anledning verkar den fungera i plusgrader men inte i minus?!?!?!?!

[jonas landin]

Nja, brukar va lite pilligt men inga större problem!

Angående klockan så kolla så du inte har några ärjiga kontakter lr liknande, tror ja har en klocka som jag kan skicka annars!

[larsat]

Går det byta bara klockan utan att byta hela instrumenthuset, är den bultad bakifrån?
Isåfall kan jag nog ha någon klocka någonstans, har för mig jag har något gammalt instrumenthus som ligger.
Varvräknare har dom satt en 52mm separat, värsta lyxen ju
Vill inte lägga ner för mkt energi då jag ska bes senast sista jan, om det blir för mkt 2or har jag inte ork fixa förrens det blir varmare igen men har en idé om att den ska få rulla ett par år till nu när den blir veteranare.. Är billigaste bilen jag någonsin haft denna!

[jonas landin]

Det går att byta klockan men det är lite pill!
Sen är det olika i dom äldre med den gamla panelen.

[Robert Markström]

sen är det ju olika klockor beroende på om det är Yazaki eller VDO mätarhus om jag inte
minns tokigt?

/Robban

[Turpin]

Hade samma problem med min klocka att den bara fungerade ibland, inbillade mig att det var temperatur-beroende iaf. Så jag bytte en kondensator enligt denna:
http://www.brickboard.com/ARCHIVES/1998 ... 8992.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
..men inte tusan hjälpte det. Vilket jag borde kunna listat ut, för jag mätte upp den gamla kondingen och den såg bra ut. Så fick ta isär instrumentklustret igen och upptäckte att det fanns en minimal spricka i ledningsbanan till klockan. Skrapade bort skyddslacken och lödde på, funkat sen dess.

[larsat]

Ok, tycker det är märkligt fel Det är precis när det slår om under 0 grader den slutar funka typ, sen funkar den ibland o ibland inte, är ju perfekt på en klocka

[larsat]

När jag ändå skrivit lite om 240 här, verkar som kupéfläkten var tvungen kasta in handduken innan vintern var över
Jag har plockat dän nå värmepaket för flera år sedan o vet att det sitter ganska dumt till på just 240.
Finns det någon annan smidig lösning för att iaf få upp lite varmluft på rutorna än att byta hela värmepaketet.
Jag ska bes i slutet av jan o får jag en massa 2or kanske jag inte orkar ha kvar bilen..

[ace_of_cloves]

Angående mätarvajern så är den plomberad fast i mätarhuset om den inte varit loss tidigare. Samma sak om det är med elektronisk hastighetsmätare(inte på din bil då).


Snowcap?