12v-6v 12v i en 6v bil..

[p.hedman]

Ska till och bygga om grabbens DAF 44 1970 (2 cyl luftkyld boxer) från 6v till 12v det största problemet är bränsle mätaren och en typ av pump till variatorn , resten kan jag byta ut till 12v från en Volvo 66.
Har någon en bra ide hur man gör med tank givaren ?
Eller om det finns något bra grej som man kan ha 12v gen och batteri och sedan få ner strömmen till 6v till resten av elsystemet ?
/ Peter

[robinb3rgsten]

Måste väl gå med lagom stort motstånd

[fugazi]

LM7806 spänningsregulator:

[mauser240]

Måste väl gå med lagom stort motstånd

Vad tror du händer med bränslemätaren när nivån i tanken ändrar då? Strömmen genom kretsen ändrar och mittiallt matar du kretsen med något helt annat än 6 volt.

Däremot kan det fungera med en pump som går på någorlunda konstant belastning.

[Thunderbo1t]

Jag körde 12V till en 6V tankgivare och mätare i en Duett -57, funkade utan problem, tänkte aldrig på om den blev "olinjär", man hann till macken utan problem iaf

Edit: Gjorde lika i en Opel Kapitän -60 också utan problem.

Edit 2: Du kan ju alltid ha 2 st 6V batterier i serie och ta ut 6V från ett batteri, men det känns som överkurs.

[p.hedman]

vart köper du en sådan spännings regulator ?
/ Peter

[Anders_Karlsson]

https://www.elfa.se/sv/komponenter/akti ... =10&page=1

[p.hedman]

Tack

[StefanM]

är det inte enklare att köra med 6volt då? med alla grejer i ordning så blir det ju ingen skillnad.

[p.hedman]

Vissa delar som torkar motor behöver bytas och får bara tag på 12v motor från en volvo 66 tyvärr passar ej allt.
Men visst tanken finns.
Det enda som krånglar är tank mätaren.
/ Peter

[Janzzon]

Bästa sättet att ta ut 6 volt är mellan två 6-volts batterier som någon nämnde.
Allt annat ger förluster och möjliga problem. Bara resistor (motstånd) och höga effektuttag kan ge farlig värme.
Inte för en tankmätare förstås, där är regulatorn perfekt pga den minimala effekten.
Pumpen vet jag inget om, men om det bara gäller en pump och en mätare så är dubbla batterier överkurs och det finns nog en regulator som klarar pumpens belastning.
Jag har ibland använt en lösning med seriekopplade kraftdioder där varje diod sänker 0,7 volt. Men man ska kolla noga så det inte blir för varmt och att strömmen är mycket mindre än diodernas maxström.
Samt ha en säkring.

[wille91_]

http://goto.glocalnet.net/opel-p1/trix_covert.htm

Mycket mat nyttig info gjorde så på min gamle opel och funkade kanon i 4 år

[p.hedman]

Tack för all hjälp är i full fart att bygga om till 12v nu snart klar.
/ Peter

[Gren]

Med två 6volt batteri serikopplade kan du ladda 12volt men plocka ut 6volt på det ena.

[fugazi]

Har ingen koll på 6V-batterier... och 2x6V är ju "enklaste" lösningen, men:
Hur blir kostnaden med 2x6V istf 1x12V med samma kapacitet?
Hur blir det plats och viktmässigt?
(Frågar inte för att vara dryg eller viktigpetter, utan för jag tycker det är intressant och vill veta.)