Sävar Turbo Site

Hej, har stridit med en 16v turbo i 2 dagar och inte fått ordning på gången. Jag antar att noll märkningar inte stämmer. Ska mäta in kammarna imorgon, någon som kan säga tdc lyft in och ut? Det är standard b234f topp å kammar.

Övriga förslag på saker som jag kan ha missat mottages också gärna



edit: Har kört bilen igen och det är inget fel på sugmotoreffekten tycker jag. Men det är som ett varvstopp går in vid 6000rpm, har flyttat faktiska varvstoppet över 9000 för att inte det ska ställa till det. Se kurvor i mitt sista inlägg olika tester vi gjort

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Hittade ett fel. Stiftet i kammen var av men stumpen låg kvar så det såg ut som kamdrevet satt rätt.

Nu när kammarna står rätt en märkningar så beter dem sig skitkonstigt. Har provtryckt och hängt av avgassystemet och luftfiltret. Hittar inte detta nya fel. Den tappar all ork efter 4000rpm. Jag håller fullt på dessa pullen:

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Laddtrycket håller sig strax över 1kg fast kurvan störtdyker efter 4000rpm. Lambda är något fett runt 0.72. Men det ska ju inte göra så det blir såhär. Har även kollat så tändningen ligger skapligt, cirka 17 grader vid 1bar

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Gissar att du kollat de men stämmer markeringen på remskivan?

_________________
Evighetsprojekten
If it has tits or wheels it will give you problems

Japp kollat så alla märkningar stämmer. Enda jag skulle gjort är hängt av ett laddrör å kollat hur motorn gick utan laddtryck för å se om felet är motorn eller turbon

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Hur har det gått
E faktiskt lite nyfiken
Du har kollat kompan antar jag
Tänkte om kammen varit fel inställd så e ju risken ganska överhängande
att man krökt några ventiler

Men som sagt antar att du redan kollat detta

Med vänlig hälsning,

Robban

Här är med och utan laddrör:




Här är skillnad 2 grader tändning:




Här är utan laddrör, med wg stängd och öppen:

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Vi har kollat kompan, den är okaj och väldigt jämn.
Är det orginal ventilfjädrar som inte klarar mer?
Har aldrig sett problem med std 16v toppar förr med så abrupt ventilflyt

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Hört att de förekommer..
Har kls enkel fjädrar om du e sögen.

Är inte min motor! Är en kund som köpt en bil som skulle vara något av det värsta som går att få till i volvo rödblock. Visar sig att allt i toppen är oem volvo..

Hörde nån säga att dom gamla haltech kunde göra såhär om det var smuts på vr givaren. Har informerat kunden å han får testa

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Felet hittat av ägaren, han bytte spridarna så gick den riktigt enl honom. Dock ej verifierat i bänk.

Min teori är att det var lågohm spridare och vid frekvensen som blev runt 6000rpm så ställde dom sig helt öppna, antingen pga kass flyback eller felaktiga / ej monterade spridarmotstånd / fel pwn inställningar. Vid last orkade den inte ens varva till 6000, pga att spridarna flöt öppna tidigare pga längre öppningstid

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl