vassaste 531 motorn? motor-bromstävling

[Tommy Luhr]

Pacman, kammen jag räknat på ger 17mm i lyft.

Skall bara få några nya 531 ämnen nu så skall jag fila fram toppen sen:)

[Dennis Öhman]

Pacman, uniflo kammarna har 16,9 i lyft någon profil, någon 16mm oxå.
Beställ papper av unitec.

[Pacman]

Funkar det rent praktiskt då?
Jag tvivlar inte på att folk slipat fram såna, men har de fått dem att fungera utan att de går ner sig eller går sönder på nåt vis?
Vad har man för tryckare? 39mm?

[Tommy Luhr]

Det är agap som jag pratat med angående kammen, han påstår att det skall gå upp till 17mm.
Skulle gärna lyfta 18-19mm men det är problem att få ämnen som man kan slipa det på.

Vi får se om det håller, alternativt sätter jag i större tryckare på insug. Avgas räcker med 37mm tryckare

[Lacke]

Hej Jag brukar göra toppen först efter flödeskörning vet man hur mycke kamaxel
man behöver, men man måste prova mycke om man ska komma över lyft-diameterförhållande
på 0,3 allså 50mm ventil 15mm i lyft, kommer man över det då har man lyckats,
det är jätte svårt, det ska bli kul att följa tråden, lycka till.
Häls Lacke

[Erland Cox]

Jag gör tvärt om. Jag gör toppen efter kammen och ventilstorleken.
Utan stor ventil och mycket lyft är det inte lönt att göra en stor kanal.
Sen försöker jag få den beräknade arean att flöda så gott det går.
Mycket lyft gör gott oavsett om man kan hålla ner durationen, jag gillar korta kammar och brett register före toppeffekt.
Unitek gjorde en RC motor åt en kille här nere som hade en av Bengans motorer året innan.
Den skulle bromsa 272 hästar men hos Bengan tror jag knappt den bromsade 230hk.
Efter ett kambyte till mycket snällare kam bromsade den över 250hk. Det skiljer mycket på bänkar helt klart.
Hade varit kul med en test där man provade olika bilar i en rullande landsväg, en slags dyno tävling.
Borde bli bra reklam för bänken så vi kunde få ett bra pris.
Jag ska ha ihop en 230 till min ban 142:a så till våren har jag en bil med en motor i.
Blir dock inget rekordmonster utan 2.3 liter med original E kolvar, deckat block, 46-38 topp och Weber 50:or.
Bättre att få ihop en motor än inget alls, blir nog nåt värre längre fram men jag ställer gärna upp med den.

Erland

[Pacman]

Ja då kunde jag gjort nåt vettigt av min 245 som bara står och vilar nu...
Jag ställer med gärna upp. Jag har inte ekonomi till nån värsting heller men fyller gärna upp startfältet med min närvaro.

[Marco Garver]

Fredrik (FT Tuning) brukar aldrig vara svår, går säkert att lösa dyno shootout.

/M

[freiman]

Vet en som har en 3,2 liters motor från parner som ska ha lämnat strax över 300 i bänk. Tyvärr dåligt med mer info om motorn dock.

[Pacman]

Låter som Parners egen gjutna specialtopp. Känns som den inte kvalar då ju
Ska det vara 531 så ska det.

[Pacman]

Fredrik (FT Tuning) brukar aldrig vara svår, går säkert att lösa dyno shootout.

/M

Ingen hade varit gladare än vi skåningar om vi haft en shootout i Skåne, men det blir nog svårt att locka hit norrlänningarna då...

[Jens Gustavsson]

geografiskt sett så är ju typ sundsvall centralt för alla rogga på motor-nord hjälper säkert till

[Pacman]

Ja då får man kört in motorn ordentligt på väg upp, och man får en god insikt i bränsleförbrukningen med

[Erland Cox]

Har du dragkrok kan vi ta min på släp.

Erland

[Pacman]

Nej men det kan man ju montera på om man vill. Det är ju en Volvo