Volvo B230F med 531 topp 40/48 ventiler med weber 45:or

[Andrew]

Detta var svaret jag fick ifrån motordesign.
Men om man schimsar in den på 0,4 kan det bli
Så fel då??


"Hej
Dessa är från tidigt nittiotal så jag kan inte med säkerhet säga vad det skall vara."

[Gson-Power]

Dåligt att inte ha värden sparade på en kam som man utvecklat.....schimsa den 0,40 du...men sen är det ju inställningen på den som är det intressanta..ska kolla lite i mina arkiv...kanske kanske...

[Gson-Power]

Tyvärr inga värden för en KK4 i mina pärmar....ett tips kan va att ställa en fråga här på forumet...kan mycket väl hända att det finns någon med med värden på kammen.

[Patrik Dylin]

Det var Rejo i Åmot som slipa de kamarna åt MD. Han kan du ringa.
Har för mig att inställnings måtten var 5,2 - 5,8. Tror jag ställde min kam
på 5,6.

[Andrew]

Nu ska jag känna mig lite dum och fråga vad ni menar
Med inställningsmått??
Lär man inte ha en indekatorklocka och ett justerbart kamdrev då??...

[Patrik Dylin]

Nolla veven, ställ kamen så insugsventilen öppnar
det önskade värde. På cyl 4. enklare om veven
vrids ett varv till då blir det på cyl nr 1.
Jag använder ett digitalt skutmått.
Mäter från toppens kant ner på lyftarens kant.

[Gson-Power]

Lite förtydligande...det är alltså måttet på hur mycket insugningsventilen öppnat , och du behöver säkert ett justerbart drev men det är väl investerade pengar för rätt inställning är a och o för motorn.

[Andrew]

Okej, tack så mycket!! Återkommer med resultat om nån vecka skulle jag tro, ska
Byta drivaxel först haha