Volvo 242 med B230 Kehine 40mm förgasare ( film utifrån )

[242Gurra]

varit uppe i bromsbänken..! vad tror ni på ??

Portad 531 topp, kehine 40mm förgasare, renoverad botten, extraktor..

Fick inte ut max ! den ville spika å fick för lite bränsle...!

[Jens Gustavsson]

finns för lite data på motorn för att gissa bra men säg 160whp?

vad är det för kam och portning/ventiler mm?

[242Gurra]

var lite otydlig...!

En 531 topp, portade kanaler, original ventiler å månen 7 kam! Jobbet gjort av tommy Luhr !

Och Jens hade rätt..!

[Jens Gustavsson]

vad vart det för lamda kurva och vad hadde ni för tändning?

[Erik Persson]

Hur ser bestyckningen ut?

[242Gurra]

fick inte med mig några papper :/

Original brytar tändning !

Munstycke typ 190 ! glömt..

[Karl V]

Har du bredbandslambda?
Du kan provköra utan huvudmunstycken för att se så att nålventilerna släpper igenom tillräckligt med soppa.

[242Gurra]

Nepp har ingen sån :/
Går ens motorn utan munstycke!?
Tror inte det är nått med nålventilen!

[Karl V]

Det beror på, Graham Bell skriver i sin four stroke performance att man kan plocka bort huvudmunstyckena för att kontrollera så att nålmunstyckena flödar tillräckligt, annars sätter de gränsen för bränslet och inte huvudmunstyckena.
Tar man bort huvudmunstyckena ska bilen gå alldeles för fett, då det enbart är nålmunstyckena som begränsar mängden bränsle.
Om den fortfarande går lite snålt så hjälper det inte att byta huvudmunstyckena.

På vår B230 med 42 mm keihin förgasare borrade jag upp huvudmunstyckena till 2,2 mm utan att få den att gå tillräckligt fett.
Sen provade jag att plockat huvudmunstyckena och då fick bilen rätt lagom med bränsle, våra nålmunstycken är på gränsen till små med andra ord. Frågan är vad som hände med finfördelningen av bränslet när vi kör utan huvudmunstycken.

/Karl

[242Gurra]

Får prova det då!! tackar..!

När vi ändå är igång, hur bygger man om tändningen? så den bara slår mellan 20-30 grader å inte 10-30 grader?!

skulle göra det sa han som bromsa den..! men fatta inte hur!

[loop]

Plocka isär fördelaren och ändra hur mycket den kan röra sig inuti. Förmodligen får du svetsa på lite eller böja stoppet.

[Karl V]

Har du hunnit prova något mer?

[242Gurra]

Inte labbat något! :/

någon som vet hur man plockar isär fördelaren????

[David V]

Jodå!

Det är en blockmonterad fördelare antar jag?
Upp med fördelaren ur blocket, av med lock och ur med rotorn. Sen får du ta och lossa skruvarna på utsidan av fördelaren för att lösgöra innehållet och lirka ut det uppåt.

Kika här så finns bilder på hur det ser ut isärmonterat:
http://megasquirt.se/viewtopic.php?f=2&t=1122

På den andra bilden ser du de två uppvikta plåtarna som utgör stopp för slungvikterna, dessa böjer du in för att begränsa slaget.

/David

[242Gurra]

Tack david!! ska kika på detta någon dag!