bra setup till b230?

[munken940]

nur har jag börjat fixa till motorn
b230a block
531 topp portad insug och avgas uppfräst förbränningsrum och rundat runt ventilerna för att minska spikningar och öka flöde
steg 2 extraktor som mynnar ut i 2,5 tum och en övergång till 3,5 tums ljuddämpare
k kam 11,95 i lyft 268 dur
dubbla weber 40 med 37 halsringar
msd 6 al sändsystem med multispark och msd blaster 2 spole, Silicon avstörda tändkablar

detta blir en början på motorn blir större förgasare i framtiden och toppen skall göras om mer med större ventiler
hoppas på att den blir trivsam att köra med hoppas inte på några jätte effekter men kul att prova med såpas små förgasare

[wuffee]

weber 40 levererar ju inga jätte hästar....

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[PFR]

Använd en bra portad 530 topp istället för en std 531 samt 45or det blir för smått med 40or. Timo har en kam som heter 12.2 den funkar fint till en billig peng.

[munken940]

blir nog en steg 2 portad 531 nu och fs 122 kam från folkraceshop

[PFR]

Att köra en relativt stor topp till en mild kam är fel väg att gå om du vill ha en körbar bil. Kör en 46-38 530topp istället mycket roligare register.

[munken940]

setupen blir

b230a
steg 2 531 topp
agap kam 300 dur 13.2 lyft 110 graders nockvinken
steg 1 extraktor
weber 40or
msd 6al och blaster 2 spole

[Karl V]

Du får nog tänka om angående förgasarna eller topp och kam.
Weber 45 med halsring på 40 mm räcker till ca 200 hk, weber 40 som har max 36 mm (?)är 20 % mindre så då borde de räck till ca 160 hk på en höft.

Det finns en tabell här som visar mycket varv en given halsring räcker till för en given motorstorlek:
http://www.misab.se/40dcoe.php

Med Weber 40 och 36 mm halsringar kan du varva 5500, inte riktigt rätt kombination med den kammen och den toppen. Du får kasst bottendrag pga kammen och de stora hålen i toppen och du kan inte varva mer än 5500 pga förgasarna.

[Enok]

setupen blir

b230a
steg 2 531 topp
agap kam 300 dur 13.2 lyft 110 graders nockvinken
steg 1 extraktor
weber 40or
msd 6al och blaster 2 spole

Varför trimmar du motorn, och sedan stryper den?

[munken940]

jag ska tvinga ur effekt ur motorn genom att optimera allt innan jag byter förgasare för jag vet att förgasarna räcker till mer om man gör rätt och går rätt väg

[Enok]

Vad menar du med att tvinga ut effekt? Man kan väl inte mer än sätta ihop motorn
riktigt o justera in den riktigt.

[munken940]

men det roliga är att toppen bara är 40mm in i varje kanal men ska prova och se vad det ger ska prova först med en K kam och se

[Eckan]

Och i förgasaren har du spridare, halsring och spjäll som bromsar flödet. Värt att tänka på, en weber 40 stryper väldigt mycket flöde. Konstigt nog flödar en dellorto 40 med lika stor halsring mycket bättre då det skiljer en del på utformningen på spridaren.

Skickat från min LT25i via Tapatalk

[Karl V]

Dessutom är halsringen i weber 40n max 36 mm i diameter och det ger att arean är 20 % mindre, plus flödesbortfall från spjällaxlar, spridare osv.

[T Landholm]

Går ju att ta upp halsringen mer men det kommer hursomhelst som grabbarna säger strypa motorn duktigt.. Men visst är det kul att se vad dom ger..

[munken940]

ja jag ska prova blir större förgasare senare med tiden men kom över dessa så blir dom till en början men blir nog att köra med k kam i första hand och en 531 topp