förgasare eller sprut

[anglia-61]

Stort och stort, det beror lite vad man siktar på i slutändan. I mitt fall är de nästan lite små.

I min förra motor var det yxvev och skelett svänghjul, den var väldigt varvvillig, nu satt den ju i en lätt bil (under 900kg) men upplevde inga problem med segdragning.

[Steve]

Hur beräknar man hur stora spjäll man behöver?

[Kadett4wd]

Det är väl lite beroende på var man sätter dem i kanalen.
Jag vill påstå att bortser man från det spjällbladen stryper fullt öppna så kan de ha vädligt olika diam på samma effektuttag.

[wuffee]

anglia. hur stor volym har du då?? yxveven va en omslipad org eller??

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[anglia-61]

Yxveven var en svarvad orginalvev, inte jag som gjorde det. Köpte motorn komplett.

Nya maskinen blir lite drygt 2.7L

[Jens Gustavsson]

vad lär jag mig efter tävlingen menar du tack vare loggen??

typ allt hur motorn fungerar, hur du kör och sen om nått fungerar dåligt så vet du varför efter åt. de som inte har data logg i sina race/gat bilar i dag 2014 är lite efter i utvecklingen måste jag få säga om jag ska va ärlig .

men man kan ju ha data loggning och förgasare och lära sig väldigt mycket om hur man bestyckar i olika temperaturer och hur körnigen fungerar mm också. man loggar då spjällläge, rpm och lamda som huvud parametrar sen sätter bara fantasin gränser utöver det.

mvh jens

[wuffee]

jag håller inte riktigt med dig.. möjligen att de kan vara bra å kolla logg efter fel i motorn.. men hur ja kör njaa.. är ju annat om man åker rallycross där man kan nöta varv på varv å se olikheter...

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[Performance_seeker]

jag håller inte riktigt med dig.. möjligen att de kan vara bra å kolla logg efter fel i motorn..

Det är onödigt sent att kolla loggen när kolvarna har smält ner...

[wuffee]

mm.. för de finns nog inget där emellan

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[Erland Cox]

Storleken på spjälle beror på var man sätter dom i kanalen, längst ut stryper dom minst och kan vara rejält stora.
Från en Mercedes F1 motor:



Från min hemsida:

Bilden ovan är en förenkling av en beräkningsmodell av Ilmor motorn.
Tillsammans med bromspapperna på motorn kan man beräkna medelgashastigheten på olika punkter i motorns insug och avgassystem.
Denna motorn lämmnar max effekt vid 17 000 varv och har då en volumetrisk verkningsgrad på 117%.
Mina beräkningar ger följande gashastigheter om man tar hänsyn till den volumetriska verkningsgraden.
Volumetriska verkningsgraden påverkar gashastigheten på samma sätt som varvtalet och måste användas för att man ska kunna beräkna gashastigheten på motorer med annan volumetrisk verkningsgrad.
För att räkna om hastigheten till utan VE dela hastigheten med 1,17.
Vid trattinloppet: 61,8 m/s
Vid gasspjället: 65,9 m/s (Spjällaxelns area ej räknad)
Vid flänsen mellan topp och insug: 105,5 m/s
Vid minsta arean: 140 m/s
Förbi insugningsventilen: 88 m/s

För att beräkna arean i mm² för en viss punkt i insuget används formeln:

(Varvtal X Slagvolym i cc X Volumetrisk verkningsgrad i %) / ( 3000 X m/s).

55mm är 2376 kvadratmm.

2,7 liter ger 675cc / cylinder.

Varvtal = (Area X 3000 X 62) / (Volym per cylinder X VE)

Det blir 5952 varv till 2,7 liter och 6987 varv till 2,3 liter om man kör 62m/sek. förbi spjället vid max effekt.
Så stort eller litet är relativt men man kan säkert köra med högre hastighet än 62m/sek. utan att tappa särskilt mycket.

Erland

[Rasmus Annander]

jag valde mikuni hsr till min rallycross motor för att jag vill ha de enkelt o så problem fritt de kan bli =)..

sen klart mikuni kostar en slant..
men köper man nya werber 50or o vettiga trattar o insug är man inte långt ifrån vad mikuni bryggan kostar..


men de räcker långt med weber 50or med.. lyssna bara på lindströms =)..

https://www.youtube.com/watch?v=xTzJJskjlG0

285hk i den med weber 50or o volvo orginal tändning..

[wuffee]

de är ju helt ok rasmus!! ..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[wuffee]

Någon åsikt om lågkomphöjd-längre stake kontra högkomphöjd-kort stake?

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[Kadett4wd]

Jag gillar längre stakar,,
Lite gay,, men vafan

[The]

Gay eller ej finns det väl få fördelar med högre komphöjd men fler med längre stake?