cih 24v topp på 4a

[noech]

Ha sökt å läst runt lite men vill bara ha det konstaterat.

Kan man verkligen bara kapa en 24v topp och sätta den på en cih 4a?

Vad mer måste man göra?
Freda ur för kammarna i bakkant?

Vore väldigt intressant å höra av nån som gjort de tidigare/bild tråd?

[The]

Nej, det är verkligen inte "bara att kapa", men det går att göra.
Det ska flyttas oljekanaler, bygga bakstycke, svetsas om och sen får man även räkna med att kammarna kostar ca 10k.
Dessutom så är det en hel del ombyggnad för att få kamdrivningen att lira.

[noech]

Ok tyckte de lät för bra för å va sant

[Kadett4wd]

äh... för den händige är det 'bara' att fixa

[Anders_Karlsson]

Man kan ju alltid behålla 24V sexan som den är, det har funkat bra för mig i flera år

[opelkrut]

Risse motorsport säljer ett "gör det själv kitt" men det är absolut inte bara att göra det själv. Som sagt väldigt mycket som ska byggas om

[Pacman]

CIH 24v??
CIH = Cam In Head dvs kammen ligger jämte ventilerna och har vippor. Exakt samma teknik som med stötstänger fast man har eliminerat just stängerna.

24v-toppen är väl en modernare sak med tryckare och DOHC, dvs Double Over Head Camshaft.

Eller har jag missat nåt?

[Kadett4wd]

trams...
bara ordmärkeri.

Folk råkar benämna maskin fel pga sin 'arvsmassa'.

[Pacman]

Ok. Jag tänkte bara att 12v-sexan är en CIH som är likadan som fyrorna, och fyrorna har ju en "400" 16v-topp så jag tänkte att jag kanske missat någon hybrid nånstans. Är ju inte Opelfantast annars. Har inte slipat i så många sådana.

[The]

På opelspråk borde det väl bli något i stil med en C24SE, grejen är väl att en Cih 16v vet de flesta motorintresserade vad som avses då det är lätt att förklara. Blir väl lite färre som vet vad en c24ne med 16v topp är.

Lite som att säga bult om maskinskruv eller sprängkåpa om en vanligt kopplingskåpa, de flesta vet att det är fel men alla vet vad man menar.


Sent from my E6553 using Tapatalk

[Anders_Karlsson]

Och jag säger det igen, behåll 24V sexan som den är...