Sävar Turbo Site

hallsensor är bytt för ett år sen
Har ingen startspray hemma.. får testa det

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Vatten i bränslet? Töm förgasaren och koppla en dunk direkt till bränslepumpen med fräsch bensin.

ja jag får nog byta bensin. lättast slanga ur tanken och fylla med ny 98 oktan?

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Hej
Tar upp min gamla tråd igen.
Bilen har blivit besiktigad men sen dess stått ett tag.
Nu har jag följande problem: jag får ingen 12v till tändspolen.
Jag har 13,5v innan förkopplingsmotstånd och 13,5 efter. Medan när jag startar bara får 9,5v efter motståndet. Med nyckel i läge 2 får jag ingen ström från startmotorsolenoid till tändspolen. I startläge (nyckelläge 3) får jag bara 9,5v på pol 15 på tändspolen.
Motorn går igång men sen dör efter 2 sekunder.
Kan det vara så att startmotorsolenoid är sönder??
Hoppas nån kan hjälpa mig, slut på tankarna...

Mvh Sebbe.

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Bytte du bränsle och kollade så det inte var skräp i ledningen eller tätt i bränslefiltret för o utesluta bränslefel ? så hade jag en bil som starta o stannade och den va filtret igensatt i.

_________________
Roger (Magic T) Thomasson

Tanken och bensinen är bytt, inkl bränsle ledningar. Sen är alla tånddelar bytt så som kablar, fördelare, brytarspetsar, lock, rotor och tändstift

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Hall-sensor och brytarspetsar?

_________________
//MartinL

Citat: Sen är alla tånddelar bytt så som kablar, fördelare, brytarspetsar, lock, rotor och tändstift

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Jag menar, har du både brytarspetsar och hall-givare?

_________________
//MartinL

Nej eftersom jag bytte tillbaka till fördelare med brytarspetsar som satt original i bilen

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Det går en kabel från startmotorns solenoid till tändspole + (15) jag får ingen styström från nyckelläge II. Kan det vara solenoid på startmotorn eller måste jag leta i tändningslås. Hittar ingen el-schema till tändningslås.

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Sätt plus från bat till +15 o starta den. Funkar det då är tändningslåset skrot

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Men då ska jag inte ha kabel mellan startmotor och tändspole samtidigt som jag kopplar direkt + till 15 eller??

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.

Den kabeln till starten gör att du får högre startström. Så länge starten går kopplas motståndet förbi. Den kabeln levererar ingen ström på tändningslåset! Alltså kan du koppla bort kabeln under test!!

Skickat från min E5823 via Tapatalk

det konstiga är att jag har 13,5v före och efter förkopplingsmotståndet, medans när jag kör på starten bara får 9,5v efter förkopplingsmotståndet

_________________
Volvo 245L VAN - 2,5L, dubbla Weber 45, FS296/Månen7 kam.
Volvo 945LLT - chip steg 2 Hi-tuning + FS265T + 0,9bar ladd.