Är detta en sjuste kombination? Cheva 396.

[Dennis.S]

Tjena!

Då jag körde sönder min gamla 350 i novan igår så behöver jag nu ha fatt i en ny rova. Givetvis måste det ju till mer effekt för att det skall vara värt besväret. Har då hittat en nyrenoverad 396, men är rätt nollad när det kommer till dessa motorer. Specen är enligt nedan och säljaren begär 32000kr:

Nyrenoverad 396 69a
Borrad 030 slipad vev
Cam compcams satts
Vevstakar renov
Kolvar 10.1 dom
Toppar 67 ovalport closed 396-427 101 cc

Vad jag hittills har lyckats läsa mig till så är allt före -70 ok. Sen är ju frågan om man får plats med headers på en 396 i en chevya nova, tycker det ser trångt ut bara idag! Fungerar det mot automatlådan eller behöver man passa sig där också?

Mvh/ Dennis, Smålandstenar

[Jay-c]

Vad är det för årsmodell på novan? Annars bör hooker ha anpassade hedders som passar


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jay-c]

68-75 har hooker hedders till nova för BB, annars kanske enklare att sätta in en stor smallblock (427)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dennis.S]

Det är en -72a, avgas bör ju faktiskt lösa sig på något vis, dessa bilar kom ju faktiskt med 396or ifrån fabrik. Det jag är mest ute efter med den här tråden är väl egentligen huruvida priset är rimligt för en sådan motor, just nu iaf. Kollade på e-bay och de där topparna (3909802) går ju köpa från 3000kr, dock i USA. Satt ursprungligen på maskiner som lämnade 375-425hk.

Det är som sagt en ny värld för mig detta, har tidigare kört överladdad dussinbil. Vore ju surt att åka och köpa sig en motor till överpris p.g.a. okunskap!

Hittade headers på summit-racing. Verkar inte speciellt dyrt, har nära till dalhems som tar hem därifrån varannan vecka.

/Dennis

[Jay-c]

Farsan har samma toppar i sin 396, beräknad ca500 häst med vass kam. Ska de va bättre är nog eftermarknads alu toppar en ide. Ang priset kan du nog pruta en hel del. Insug och förgasare?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dennis.S]

Ingen förgasare och ingen tändning till. Gick ner till 30k. Får nog luska runt lite mer tror jag. Du har inget bra tips på var man kan söka motorer annat än på blocket och typ, här?

/Dennis, Smålandsstenar

[Jay-c]

Nitroz.se brukar finnas en del. Tändning passar ju från din gamla motor. Farsan har annars en 350 4-bult i delar (kungsbacka) om du vill skruva


Sent from my iPhone using Tapatalk

[olds63]

Skulle jag köpa en motor som skulle vara nyrenoverad så skulle jag vilja plocka bort en topp för att se så den är borrad, kontrollera ventiler/säten, kunna lyfta på på vev- & stak-lager för att kolla vev och lager.

[Performance_seeker]

Och så vill man ju gärna kunna kolla att kompressionen är det som utlovas...att mäta cylindertrycket kan ge en viss vägledning...beroende på hur pass "vass" kammen är...
Annars har jag sett att Persåkers (tror jag det var) säljer spritt nya motorer med runt 400 hp för dom slantarna som du nämner...

[Jokern / Woodridge]

396:an är en klart undreskattad motor, blir 402 cu.in. med .030" borr. Det går även att bygga vidare på den motorn om du skulle vilja göra det senare. Ett 454 block, och du har en 427:a, eller 396 blocket med 454 vev, och du har 427 cu.in. då med.
Small port topparna är faktiskt bra toppar, som det går att sätta i större ventiler i, då ventilerna är största begränsningen i dom.
Blir en hel del tyngre i fram dock, med en bumling under huven.
Är motorn seriöst renoverad, så tycker inte jag att priset är så farligt, för det är inte direkt gratis att renovera en motor seriöst idag.

[PFR]

396an funkar fint och leverera bra med hp med rätt kring utrusning. Byggt några sådana blir riktigt trevliga. kan nämna ett exp som byggdes för några mån sen .
Borrad 0.30
11.0-1 i komp
Jag portade och Mira fräste topparna 2.19-1.88 ventiler (ovalt port)
Lunati Meckan rull-kam
Rull vippor
Singel plan insug portad av mig
MSD t-system
Edelbroke 750 förgasare
Hooker headers
Dyno kördes till 509hp 5900rpm går som ett skott i bilen och kunden är helnöjd.
Har gjort liknaden koncept men med tex hydral kam -ca40hp