Sävar Turbo Site

Till min TPI 305 rek AcDelco R43TS, men i min sitter det AcDelco R45TS.
Vad skiljer? Jag får det till att R45TS är varmare. Lättare kallstart?

45 är varmare, ger bättre gång, håller sig rena lättare, jag tycker 43:orna är för kalla för "svensk trafik", de verkar inte bli tillräckligt varma och koksar igen. Kollar du ofta hur fort bilen går så välj 43:or
Personligen använder jag inte längre AC Delco tändstift, jag har sett så många feltillverkade att jag inte törs använda dem längre. Det gäller stiften för "äldre bilar", ungefär fram till 1990-2000 ungefär. Nyare AC Delco stift ser iaf ok ut. Använder mest NGK nu.

För det mesta petar jag bara på gasen . Först trycks fotsulan ihop, sen ger skon med sig lite. Och till sist rör sig pedalen nån mm, sen har jag laglig snigelfart. Sällan över 2500RPM vid växling, och ändå försvinner bilarna bakom i trafiken. Undantag finns så klart, men de är få. Och de hinner jag oftast ikapp efter cirkulationsplatser . Med planering tidigt och bra ratt...

AcDelco R45TS passar nog min körstil.

Kör du på NGK bpr4fs?

Jag använder mest NGK med värmetal 4 och 5, är det nån form av hårdare belastning/trim så 6-7.
Till 305 TPI skulle jag använda NGK UR4 (det är nog samma som BPR4FS), eller ev. UR45 med extra stort elektrodavstånd, dessa är även rekommenderade av NGK.

Eter lite meckande testade jag en annan tändkabel så nu funkar det igen.