Sävar Turbo Site

Ja nu kom no:5 i lådan . nice ! får väll visa lite foton som vi haft hemliga innan tidningen kom ut angående Gustavs Saab


Saaben är som sagt ett av årets fränaste byggen , tror många håller med , MEN! vad är det för förare

Hmm nu jäklar är det skarpladdat

givetvis finns det massor av bilder från detta reportage , få väll ta ut lite och visa senare

Härligt att se en gammal Saab i detta utförande!

Ja grymt tidning som vanligt. Många bra reportage.

Tjernells kommentar i artikeln var en höjdade, lika reportaget om jägarbilen.

"Man ska göra allt själv, på sitt vis. För då blir det både dyrt och dåligt."

Jäkla ball diesel cadillac i den med och repotage om Stockholm Open.

som vanligt mycket hög kvalite på artiklarna

Mikael S skrev: "Man ska göra allt själv, på sitt vis. För då blir det både dyrt och dåligt."

Men förbannat kul!

jag skrota nåra inlägg angående frågor om preniumationer och sånt, ni får ni ta i den speciella tråden om sånt. http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=21755

jag måste också få säga att det var ett bra nummer med fint repotage om gustavs saab och björks kadett

jag gilla också cadilaken så jäkla frän

men varför hadde de ingen laddluft kylare? laddar man 5 bar, speciellt i ett steg så blir det ju sjukt varm insugningsluft som gör att volym flödet inte blir det bästa sen varför inte tvåstegs laddning då bräddar de ju registret så att den nog blir lättare att stalla upp i starten+ att det går att ladda mycket mer.

Jens Gustavsson skrev:jag skrota nåra inlägg angående frågor om preniumationer och sånt, ni får ni ta i den speciella tråden om sånt. http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=21755

jag måste också få säga att det var ett bra nummer med fint repotage om gustavs saab och björks kadett

jag gilla också cadilaken så jäkla frän

men varför hadde de ingen laddluft kylare? laddar man 5 bar, speciellt i ett steg så blir det ju sjukt varm insugningsluft som gör att volym flödet inte blir det bästa sen varför inte tvåstegs laddning då bräddar de ju registret så att den nog blir lättare att stalla upp i starten+ att det går att ladda mycket mer.

Spruta dom inte in metanol/vatten?

jo det gjorde de men det är nog mer en nödlösning då det inte kyler luften så mycke det kyler mer motorn invändigt vid förbräningen, bäst är att ha båda.

en fin laddkylare på den motorn kyler nog bort 250grader c det borde bli en 100-200hk mer effekt om turbon orkar med mer luft (den såg liten ut?)

2st grymma bmw turbos från göteborg med!
o en grymt fet 745 turbo. vi kan här nere oxå!! =)

Jens Gustavsson skrev:jag skrota nåra inlägg angående frågor om preniumationer och sånt, ni får ni ta i den speciella tråden om sånt. http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=21755

jag måste också få säga att det var ett bra nummer med fint repotage om gustavs saab och björks kadett

jag gilla också cadilaken så jäkla frän

men varför hadde de ingen laddluft kylare? laddar man 5 bar, speciellt i ett steg så blir det ju sjukt varm insugningsluft som gör att volym flödet inte blir det bästa sen varför inte tvåstegs laddning då bräddar de ju registret så att den nog blir lättare att stalla upp i starten+ att det går att ladda mycket mer.

Dom höl väl på att skissa på en 2stegs anläggning.

Container skrev:2st grymma bmw turbos från göteborg med!
o en grymt fet 745 turbo. vi kan här nere oxå!! =)

Håller med! Men det verkar som att norrlänningarna har blivit lika självgoda som sthlm:arna..

nilsan skrev:

Container skrev:2st grymma bmw turbos från göteborg med!
o en grymt fet 745 turbo. vi kan här nere oxå!! =)

Håller med! Men det verkar som att norrlänningarna har blivit lika självgoda som sthlm:arna..

Sällan

nån som vet var man kan läsa mer om cadilaken? har hört mycke om den men aldrig sätt den..

Ja ni har det bra ni! Var i dag o skulle köpa ett lös nr av Street&Strip här hemma på Åland. Döm av min förvåning när jag såg att tidn kostade 88,14 sek men i swe bara 45 sek. Känner mig kränkt 88,14 sek är ju typ 9,90 i €...