Sävar Turbo Site

vet att tråden är gammal.. men det går att kasta ner 300d 6:an utan större problem har gjort de i min 242a. Tog motorn från en w124 och de ända jag var tvungen att göra om var motorfästena, har merca lådan och 740 kardan! då passade allt i princip rakt av.

hej jag håller på men ett bygge eller ja jag håller på planera för ett projekt å ha lite problem . fan ingen som verkar kunna säga vad en om 606 ( 300td) väger . då jag e lite fundersam på vilken framvagns balk jag måste använda . hoppas nån här inne vet ungifär va dom väger . vill veta om 740 eller 940 balken e reg godkänd alltså pallar vikten av dieseln . jätte glad om nån kan hjälpa mej på denna fråga då jag som löst allt de andra å sfro e ju väldigt noga på detta vikter å sånt . så känns dumt att handla en snurra för typ 10-15 tusen för att ba väga den å inse att de inte godkänner de . mvh Emil/ Evil_caddy

emil när ja reggade min 240 med om617 så blev den inte mycke tyngre, tror den blev mellan 40-70kilo tyngre. nu är det ju inte samma motor som du ska använda men kanske ger något iaf Mvh

ok ja men e de ingen som vet va vikten är på om606a ? de e ju sjukt många som bygger på dom nog borde de finnas nån som ha vagt snurran =)

En OM606.692 alltså en icke turbo 606 väger 245kg med olja, servopump, ac-pump och grenrör.

MvH Einar

tusen tack tusen tack . då kan man sikta på typ 260 270 kg föe en turbo å de e ju i överkant . tusen tack

http://www.garaget.org/?car=351529&image=3322308

första motor kommer 606 med gt40 och dieselmeken pump 180cc snart

varför funka int länken ?

vill inte på något sett påstå att d24 är bra motorer, men har haft en hel del och ingen har krånglat. dom är som många andra motorer, behandlar man dom som dom ska behandlas så håller dom. men bottställd pump, 2kilos ladd å höga varv håller inte i längden menar mest att det är lite simplare att konvertera till en d24 men väljer dock hellre merca dieseln också