Peugeot expert 1,9d svår startad när det är kallt

[Dennistd]

Köpte mig en pg, som var lite risig som jag ruskat upp servat och bytt kamrem, när jag köpte den så var den svårstartad, antog att det var glödatiften som var kass men när jag bytt stift och skulle starta den så va de samma problem, kollat relä, satt direkt ström, extra jordning, testat startgas, kolla luft i bränsle system. Notera att om jag sätter i motorvärmaren (blockvärmare) i en 1,5 timme så behöver jag bara peta på nyckel o den hoppar i gång.

Teori ett: ventil inställning ?
Teori två: komp? Värt att testa?
Teori tre: ?????????

All hjälp förslag och tankar är bada ösa på med!
Med vänlig hälsning, Dennis
Tanke är att ringa Göran på måndag, men jobbar och är lite brottom!

[Dennistd]

Bilen har gått 22xxx

[Bert-Ola]

För stort läckage genom spridarnas retur.
Troligen beroende på en dålig dieselpump som skickat spån till spridarna.
Kan om du har tur bero på dålig diesel som kleggat igen systemet, kolla hur filtret ser ut.
Kolla hur det ser ut i filterbehållaren, ser du metallskimmer så är det troligen dags för en ny pump och kontroll/byte av spridare.
Tyvärr väldigt dyra saker

Brukar börja med att bilen blir svårare och svårare att starta för att sluta med att den stannar ibland och till slut inte starta alls utan t.ex. siliconspray i insuget. Undvik startgas på en diesel, det kan få svåra konsekvenser.

[StefanM]

annars är det vanligt med för litet ventilspel, nu vet jag inte vilken motor du har men de hade problem med DW8. För snålt spel från fabrik på många och med lite slitage på det så började ventilerna att glänta. Körde man länge sådär så fick man riva toppen och renovera. Gjorde man det i tid så kunde man bara justera spelet rätt.

[Björn/242power]

Precis som StefanM säger så är det sjukt vanligt att ventilspelet försvinner på dessa maskiner! har varit med en mek som justerat det på minst 10 st, brukar starta snabbt o fint efter man åtgärdat problemet.