E28 524td startar inte, tuggar bara runt på startmotorn

[mauser240]

Strömmen gick bakvägen. När du vrider på nyckeln matar du spänning till solenoid och belysning. Matar du spänning direkt från +polen så går den förstås till belysningen också.

Grattis! Du har hittat felet! Går att mäta, draget ur hatten skall du ha ca 10-20 ohm resistans. OBS! Solenoiden kan vara trasig fast du har rätt resistans. Pröva vrida på strömmen och knacka på solenoiden. Byta den lär du göra i vart fall men med god tur får du igång bilen en gång till med en välriktad knack på solenoiden.

[mauser240]

Kolla även att motorn och pumpen är väl jordade.

[Wickzell]

Strömmen gick bakvägen. När du vrider på nyckeln matar du spänning till solenoid och belysning. Matar du spänning direkt från +polen så går den förstås till belysningen också.

Grattis! Du har hittat felet! Går att mäta, draget ur hatten skall du ha ca 10-20 ohm resistans. OBS! Solenoiden kan vara trasig fast du har rätt resistans. Pröva vrida på strömmen och knacka på solenoiden. Byta den lär du göra i vart fall men med god tur får du igång bilen en gång till med en välriktad knack på solenoiden.

Då är jag med på det med lysena!

Hur mycket bygger solenoiden neråt? Får man lös den utan att behöva plocka lös andra grejjer från pumpen?
Jordningen har jag kollat redan så där ska det inte vara några problem.

Tackar för alla tips!:)

[mauser240]

Vet ej hur solenoiden ser ut. Googlade "bmw stop solenoid" och fick upp en del bilder. Kanske värt att pröva.

[phaven]

Hur Det Går?

Mvh Petter

[Wickzell]

Bytte solenoiden ikväll men ingen skillnad alls, beter sig precis likadant fortfarande...
Nu är det verkligen slut på idéer haha...

[mauser240]

Klickar solenoiden nu?

[mauser240]

Nu skäms jag lite eftersom du inte fått igång bilen men en solenoid som inte klickar är en trasig solenoid så du lär ju ha åtgärdat ett fel i alla fall.

[Wickzell]

Nu skäms jag lite eftersom du inte fått igång bilen men en solenoid som inte klickar är en trasig solenoid så du lär ju ha åtgärdat ett fel i alla fall.

Haha ingen fara! Den var ju uppenbarligen trasig:) dock känns kallstartsolenoiden mer när den klickar, men så kanske det ska vara? För den nya jag bytte till hördes ju ordentligt när man la spänning på den.

Kan pumpen gå sönder inuti på nåt vänster? Pumpade med handpumpen när solenoiden var borta och då forsade det diesel därigenom iallafall, men får det inte att komma någonting ur spridarrören.

[phaven]

Hei det er en stopphendel på D. pumpen (melløm motorblokk og d.pumpen)går den fritt?når du beveger den skal du kjenne att den treffer lite høgre motstand på slutten av vandringen.
PS kontakten på bildet er til turbotrykksvakten under innsuget-gir varsellys ved for høgt trykk.
Google Bosch ve og sett deg inn i virkemåte er ikke dumt.
kan virke som kontrollhylsen som regulerer inspr mengde sitter fast i 0 posisjon *ingen levering av diesel*

du kan fint skru en halv omdr på maksfuelskruen(plombering må fjernes)

Lykke til
mvh Petter

[Wickzell]

Testade ikväll att skruva ut skruven som sitter i mitten på fördelarhuvudet, alltså mellan alla utgående spridarrör. Fick tips om att göra detta och sedan sticka in en liten skruvmejsel för att att känna om det rörde på sig när man drog runt motorn vilket det gjorde, så jag antar att det går att utesluta att pumpen har skurit iallafall.

Hei det er en stopphendel på D. pumpen (melløm motorblokk og d.pumpen)går den fritt?når du beveger den skal du kjenne att den treffer lite høgre motstand på slutten av vandringen.
PS kontakten på bildet er til turbotrykksvakten under innsuget-gir varsellys ved for høgt trykk.
Google Bosch ve og sett deg inn i virkemåte er ikke dumt.
kan virke som kontrollhylsen som regulerer inspr mengde sitter fast i 0 posisjon *ingen levering av diesel*

du kan fint skru en halv omdr på maksfuelskruen(plombering må fjernes)

Lykke til
mvh Petter

Stoppen fungerar som den ska tror jag, den känns då precis som vanligt. Det blir ett motstånd mot slutet av axelns rörelse.

Kontrollhylsa? Går den att kontrollera på något sätt utan att plocka isär pumpen helt?

Ska göra ett försök att justera lite på skruven, har velat hålla mig ifrån det så att det inte blir mer problem än vad det redan är bara..

[Steve]

Nån måste ju fråga.. Har du tankat?

Kommer det diesel fram till pumpen?

Kollade filmen nu, hade du nån kraftig batteriladdare på den eller nåt? För det låter ju som att motorn snurrar hur snabbt som helst