E28 524td startar inte, tuggar bara runt på startmotorn

[Wickzell]

Hallå!

Körde min 524 till garaget igår, väl där så lossade jag på låsmuttern till ställskruven på dieselpumpen, rörde inget annat och nu startar inte bilen..
Är rätt ny på diesel så har absolut ingen aning vad som kan vara fel.!
Testade även att mata på diesel med handpumpen men gör ingen skillnad..

Hittade den här kontakten lös också, men hittar ingenstans att koppla in den


Länkar en film på hur den beter sig också!
http://youtu.be/OJ7o_-uvvos

Någon här inne som har nån ide?

[Wikstrom]

de är ju gammal mek pump i dom där, finns 3 anledningar att dom inte startar, 1 stoppventilen är strömlös, 2 inget matartryck, 3 felkuggad

[Wickzell]

de är ju gammal mek pump i dom där, finns 3 anledningar att dom inte startar, 1 stoppventilen är strömlös, 2 inget matartryck, 3 felkuggad

Ström till ventilen finns. Kan inte tänka mig att den är felkuggad? Körde som sagt till garaget och den gick lika fint som vanligt, stängde av bilen, lossade låsmuttern och efter det startar den inte...

Haft lös ett spridarrör och kollat, kommer ingen diesel dit. När jag lossade på låsmuttern, kan det vara så jävligt att justerskruven rörde på sig då och att det lilla gör att bilen inte startar?

[Wickzell]

Fortfarande inget liv i bilen och har verkligen helt slut på idéer...
Kan jag ha haft sån maximal otur att pumpjäveln kan ha gått sönder?
Förstår dock inte hur den ska kunnat göra det..
Har hört runt här i stan efter folk som kanske kan hjälpa eller har några tips men verkar vara svårt att få tag på någon som har lite koll, har även pratat med dieselmeken och Hedqvist i Luleå, Göran hade inga direkta tips förutom solenoiden och enligt Hedqvist så är pumpen trasig.

Bomba gärna med idéer

[Bassek]

Skruva loss bulten i mitten på pumpen mellan spridarrören och stick in en liten skruvmejsel el dyl, vrid sedan på motorn och kolla att skruvmejseln åker ut och in. Står den still har pumpen skurit definitivt. Du kan också ohm-mäta stoppsolenoiden så det inte är avbrott eller kortis i den. borde ligga mellan 8 och 30 ohm.
MVH Basse

[Wickzell]

Det ska kollas upp, tack så mycket för tipsen!

[mauser240]

"kan det vara så jävligt att justerskruven rörde på sig då och att det lilla gör att bilen inte startar?"

Ja. Gasen i botten och vrid på nyckeln. Hjälper inte det så skruva in skruven lite.

[mauser240]

Hur går det här?

[Wickzell]

Fortfarande inget liv i den, inte hunnit kolla med mejsel i bakkant på pumpen dock.
Känns som jag provat allt som går men kommer ingen vart...

[mauser240]

"Känns som jag provat allt"

Vad har du provat då?

[Wickzell]

"Känns som jag provat allt"

Vad har du provat då?

Haft lös spridarrör och kollat, kommer ingen diesel dit.
Testade att dra en kabel direkt från pluspolen på batteriet till magnetventilen, då tändes halvljuset på bilen(?), men den startade inte.
Använt handpumpen.
Kontrollerar att spänning finns till solenoiden på pumpen.
Även testat med en lampa emellan och den tändes.
Försökt dra igång den.
Kört tryckluft i tanken.

Har du fler idéer så får du gärna dela med dig:)

[mauser240]

Testade du att dra in skruven lite?

[mauser240]

Halvljuset tändes för att du har automatbelysning? Klickar solenoiden tydligt?

[Farmartanken]

Du ska inte sälja den till mig?

[Wickzell]

Testade du att dra in skruven lite?

Testat att justera på skruven ytterst lite bara utan framgång.

Halvljuset tändes för att du har automatbelysning? Klickar solenoiden tydligt?

Halvljuset tänds alltså när jag lägger ström på solenoiden utan att ha tändningen igång.
Gjorde ett försök till igår, och kan inte känna eller höra att den klickar.. Går det att testa den på nåt vänster?

Du ska inte sälja den till mig?

Nä säljas ska den inte