Tips på mindre dieselmotor till Volvo 240?

[Enok]

Är inte 100, men det låter bekant att d24 lådan passar.

[mauser240]

Du gör nog dig själv en stor tjänst genom att köra på Vw / Volvo. Finns delar och erfarenhet.

Kollar man sedan på andra billiga dieslar så är det Opel och Ford och dessa rör man väl inte annat än med pinne. Diverse franskisar har väl rankats rätt högt i tiderna. Vet inte hur det är idag dock.

Tyskarna har väl inga små motorer...

[loop]

VW 1,9TDI är vanlig liten och det finns folk som monterat dom i alla möjliga bilar bla 240.
Men 240 fanns ju med dieselsexa och dieselfemma.

Var fick man köpa 240 med dieselfemma?

En 1,9d från -96 startar bara man matar + till pumpen. Turbon kan man ju ta från en TDI.

Inte en susning. Men jag vet att man såg nån ibland på 80-90-talen. Tror nån gubbe i mina hemtrakter hade en.

[Steve]

Volvo D20 var det, en femcylindrig version av D24:an för den finska marknaden

[larsat]

1,9 tdi 90hk låter mest intressant. Har försökt nå den där firman via mejl. Men det blev ngt konstigt så de ej kunde läsa det första. Sen har jag ej hört av dom.
Får ringa snart om jag ej får svar..

Skickat från min GT-S7580 via Tapatalk

[larsat]

Berätta lite mer om denna motor 1,9 tdi ni som kan?
Är det fasta foder?
Hela motorn i alu?
Kamrem har jag förstått?
Överliggande kam/kammar, ventiler?
Drivrem vattenpump, generator?
Är det mekanisk oljepump i tråget? Sitter den fram eller bakmonterad?
Måste man bygga nytt tråg till t.ex. 240?
Vad är det för turbo o laddtryck original?
Några nackdelar med motorn? Osv! Mvh

Skickat från min GT-S7580 via Tapatalk

[Sierra94]

Gjutjärnsblock, alutopp. 8 ventiler och överliggande kam med rem. Mekanisk oljepump i bakre delen av tråget som drivs av mellanaxeln i motorn tillsammans med vaacumpumpen.

De finns med flera olika turbos beroende på årsmodeller. 1z modellen har garret t2 eller liknande mindre turbo. Afn mfl har en vnt turbo. Antingen garret vnt15 eller 17. Finns ju både 90 och 110-115 hk varianter.

Annars tar du en td motor från en audi 80 och gör en adapterplatta. Då har du fortfarande mekanisk pump och slipper krångla med elhärva mm och får en startmotor och svänghjul som redan är gjort för rakställt montage.

Kolla gärna på min bil här: http://www.garaget.org/?car=81419

[larsat]

Ser intressant ut.
Upp till vilka årsmodeller finns den?
Vad krävs för att starta en sådan?
Fanns de alltså 4wd?
Vad kör du för växellåda?
Är det också gjutjärnsblock o kamrem på den?
Är 1,9 liter fyra det med?

Skickat från min GT-S7580 via Tapatalk

[Sierra94]

Tror td motorn fanns upp till 95 eller om den försvann tidigare. En sån behöver du bara bränsle och en plusmatning till.

Min mazda är en 2wd. Med tdi motor och mekanisk pump ombyggd för det högre öppningstrycket som tdi spridarna har. Kör med en volvo m47 låda och en 1031 240 bakaxel med 3,51 utväxling. Och en garret gt18 vnt turbo. Körde med en större k24 turbo förr och laddade då runt 2.5 bar. Har vatten/metanolinsprut på den oxo

Alla 1.9td och tdi är gjutjärnsblock och kamrem. Vet inte om de senare PD motorerna har alublock med foder men tvivlar på det.

[larsat]

Ok så alla Audi 80 tdi är rakställda motorer och mekanisk bränslepump?
Lutar åt att köpa en sådan isåfall, men är de fwd eller finns de även awd?
Sitter lådan som på ex A4 bensin bakom "diffen" förberett för awd.
Isf varför kör du M47 ist för originallåda?
Får räcka med frågor för stunden, kommer säkert på fler

[larsat]

Nu kom det..
Förstod lite bättre nu vad du skrev, hur mkt skiljer det på td & tdi motorn? Bränsleförbrukning?
Vad krävs för att bygga om så mekanisk pump fungerar som du gjort?
Verkar smidigt att kunna provköra motorn på garagegolvet med bara bränsle och batteri?
Nu fick jag tag i killen på tfn, adaptern kostar 2100 inkl moms.
Du har alltså Audi 80 svänghjulet som har startmotor och därmed startkrans på motorsidan?
Du har inget extra sådant svänghjul (eftersom det även passar VW motorerna)?
Lutar väl ändå åt att försöka hitta en td.
Har du bilder på tråget? Mvh

[larsat]

Ytterligare frågor..
Vad är SD o SDI, sugmotorer?
Går det sätta turbo o intercooler enkelt även på dessa?
Hur långt fram tillverkades TDI motorn med "samma" block som Audi 80?

[Sierra94]

Alla audi 80 har rakställd motor med lådan som på audi. Jag tog m47 eftersom mazda lådan var så lång så stödlager mm inte kunde sitta där det skulle på kardan. SD och SDI är sugisar men dessa har oljekylda kolvar så det går att överladda dem. Alla 1.9 block ser likadana ut så det mesta går att flytta över och använda mellan de olika typerna.

Audi 80 finns med både td (mekpump) och tdi (elpump). Aaz heter sista varianten av td motorn (förkammar modell). Sen kom 1z och då vart det en tdi med direkt insprut.

Har inget extra svänghjul och att bygga om en dieselpump med allt det innebär är inget jättelätt jobb. Inte heller att förklara rakt av

[mauser240]

Sd är med förkammare och sdi utan, om jag förstått rätt. Sugisar.

[larsat]

Hur mycket kablar är det på tdi, förutom elpump som sitter var? fram/bak? Som behöver kopplas in?
Verkar enklast köpa en sådan då man får rätt svänghjul med.
Tack för alla bra svar!