Sävar Turbo Site

Tips på sprut till commonrail? Å säg inte nira för den skiten klarar ju knappt å styra en bensinmotor

Simtec, SCS Delta, Adaptronic?

Har iaf glada nyheter angående modellen efter vp37 dvs psg16!
Den är både kraftigare byggd och ännu enklare att styra. Både bränslemängd och tändning sitter var sin modul utanpå pumpen med 2kablar lättåtkomliga var. Trodde allt var inbyggt å krångligt eftersom ecu sitter i pumpen men tydligen inte (:

Får väl se om jag orkar sätta fart på nån bil med detta system..

Grymt! Håll oss uppdaterade

VP44 PSG16 verkar mest sitta på små motorer. Finns den som en prestandamodell med så det går att trimma lite, eller är det fortfarande VP37 med 12mm pumpelement och stora nozzlar som gäller?

Jag hade gärna sett nån eftermarknadsstyrning till VW Pumpedüse med för där finns det effektpotential. Samma modell av PD sitter ju i Scanias stora modeller från början av 2000-talet så större nozzlar finns det stort utbud av.

Har grävt lite i en vp44 å den är biff värre, 19mm pumpelement men under 1mm ställbart slag, så lite fila kan man nog få ut massor med diesel. En kompis vill testa och har en bmw med samma pump så de kanske blir någe. Men blir lcd display och handkontroll för inställningar till å börja med, funkar det för prospark så hehe

dundersmurfen>>
Har du nån skiss och/eller mjukvara halvfärdig liggande till Arduino att styra en VP37, eller nåt du klarar att slänga ihop?
Har börjat bygga på en BMW M51 och letar just nu pumpelement. Sitter ett 10mm original och har bara hittat 11mm färdiga att köpa. Till 5cyl finns det 12mm och 13mm pnp att köpa. Orättvist tycker jag.....

Nä har inget färdigt i mjukvaruväg, men är jäkligt nära på att börja med projektet för saknar min diesel som styrdonet dog på.. vi kan hjälpas åt om du vill, har ju färdig hårdvara till det så bara å dra lite kabel å börja skriva kod. kan du komma till mig så kan vi stå i bänken å prova fram det hela. Ring gärna 0739 909700

Eller ja, har ju delar av kod färdig, som rpm uträkning å lite annat från min gamla golf som gick med en vp37 å en arduino. Å lite annat i bromsbänksprogrammet å mitt påbörjade sprut för bensinmotor..

Tänkte använda styrkortet till bromsbänken även till motorstyrning å det är färdigt å jag har alla komponenter å grejer för å tillverka typ 50 färdiga enheter

dundersmurfen skrev:Nä har inget färdigt i mjukvaruväg, men är jäkligt nära på att börja med projektet för saknar min diesel som styrdonet dog på.. vi kan hjälpas åt om du vill, har ju färdig hårdvara till det så bara å dra lite kabel å börja skriva kod. kan du komma till mig så kan vi stå i bänken å prova fram det hela. Ring gärna 0739 909700

Eller ja, har ju delar av kod färdig, som rpm uträkning å lite annat från min gamla golf som gick med en vp37 å en arduino. Å lite annat i bromsbänksprogrammet å mitt påbörjade sprut för bensinmotor..

Tänkte använda styrkortet till bromsbänken även till motorstyrning å det är färdigt å jag har alla komponenter å grejer för å tillverka typ 50 färdiga enheter

Hatten av till sådana som du!

Jag drömmer om att, en vacker dag, ta tag i mitt elektronik- och programmeringsintresse. Men livet bromsar...

mauser240 skrev:Men livet bromsar...

Känner igen det där...
Säger som Närkingen:
"Dä ä motvinn, tillåme för dom man möter!"


Mkt intressant tråd (även denna), trots att man inte åker oljebrännare!

Jag har trissat EcuMaster lite att deras DET3 hade varit perfekt att skriva ny mjukvara till och styra VP37 med. 70% av EUs bilpark är ju diesel och en avsevärd del av dem är gamla VW, Audi, Volvo, BMW m.fl som har Bosch VP37 så det borde finnas ett ganska solitt underlag för ett eftermarknadssystem för diesel-tuning.

För er som var intresserade av eftermarknadsstyrning till VP37 pumpar så har Baldur numera stöd för det i sin DSL1 box.

https://controls.is/shop/ecu/dsl1

https://controls.is/dsl1.html